Ist der Wildtrak 2023 der bisher beste Ford Bronco?

Oct 16, 2023

Auch wenn er möglicherweise nicht die gleichen Zahlen wie der Raptor hat, verfügt der Wildtrak 2023 laut Sarah-n-Tuned über beachtliche On-Road- und Offroad-Fähigkeiten.

Die 6. GenerationFord Broncohat sich schnell zu einem Riesenerfolg im Offroad-Bereich entwickeltSUVEnthusiasten seit seiner Einführung im Jahr 2021. Die Marke Blue Oval hat mit dem F-Series-Pickup bereits eine herausragende Geschichte im Bau leistungsstarker und schnell verkaufter Offroad-Fahrzeuge und hat damit begonnen, sich im Segment der mittelgroßen Offroader wieder zu etablieren.

Ford bietet jetzt über 10 Ausstattungsvarianten für den Bronco an, sodass Sie jedes Budget und Ihre Offroad-Anforderungen erfüllen können. YouTuberin und Besitzerin des Ford Bronco, Sarah -n- Tuned, hat sich Fords neuestes Angebot mit dem Bronco Wildtrak angesehen, um zu sehen, wie es im Vergleich zum Rest der Bronco-Reihe abschneidet.

Zwar gab es Berichte darüber, dass der 2,7-Liter-V6-EcoBoost-Motor unzuverlässig sei, doch Sarah sagt, dass dies nur bei den Modellen Anfang 2021 der Fall war und glücklicherweise nicht mehr der Fall ist. Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch nicht besonders hoch und beträgt zusammen nur 13 MPG.

Der viertürige Wildtrak behält trotz seines stolzen Gewichts von 4.935 Pfund die standardmäßige Anhängelast von 3.500 Pfund, was auf die Abstimmung der Federung zurückzuführen ist. Der Wildtrak verfügt serienmäßig über das vollständige Sasquatch-Paket und umfasst die HOSS 3.0-Federung von Ford mit internen Bypass-Dämpfern von Fox Racing sowie einen 33-mm-Stabilisator vorne und 17 mm hinten sowie eine unabhängige Querlenker-Vorderradaufhängung vom Raptor. `

Der Wildtrak steht außerdem auf 17-Zoll-Rädern, die rundum mit 35-Zoll-Mud-Terrain-Reifen von Goodyear Territory umwickelt sind, mit 12,2-Zoll-Bremsscheiben vorne und 12,1-Zoll-Bremsscheiben hinten mit 2-Kolben- bzw. Einkolben-Bremssätteln.

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Während Ford den Innenraum des Wildtrak weitgehend modernisiert hat, sagt Sarah, dass die Sitze immer noch eine schlechte Polsterunterstützung bieten und die Materialien immer noch unterdurchschnittlich sind.

Wenn der Wildtrak im Gelände unterwegs ist, sagt Sarah, dass er immer noch seine überragende Leistungsfähigkeit behält und die Differenzialsperren vorne und hinten sowie die GOAT-Fahrmodi dem Bronco noch mehr Spielraum geben, abseits ausgetretener Pfade zu fahren.

Mit einem Grundpreis von 54.320 US-Dollar ist der Wildtrak laut Sarah einer der besten Broncos, die man kaufen kann. Vor diesem Hintergrund sagt sie, dass Sie sich von der Optionsliste fernhalten sollten, es sei denn, Heimwerken ist nicht Ihre Stärke, da die Preise auf fast 65.000 US-Dollar steigen können.

Basierend auf der Ford T6-Plattform kann der Bronco als zweitürige oder viertürige Variante erhältlich sein und verfügt entweder über einen 2,3-Liter-4-Zylinder-EcoBoost-Motor oder, wie beim Wildtrak, einen 2,7-Liter-Zweizylindermotor. turbogeladener 6-Zylinder-EcoBoost-Motor.

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Der Twin-Turbo-V6-Motor selbst verfügt über einen Block aus Graphiteisen, einen Kopf aus Aluminium, geschmiedete Kurbel und Stangen sowie Kolben aus Aluminiumguss, was zu einer Leistung von 330 PS und einem Drehmoment von 425 lb-ft führt – das durch eine werkseitige Ford Performance-Abstimmung noch weiter gesteigert werden kann .

Der Wildtrak bietet jedoch nur das 10-Gang-Automatikgetriebe. Wenn Sie also ein Schaltgetriebe wünschen, haben Sie Pech.

Callum MacHugh ist ein Petrolhead, der alles rund ums Automobil liebt. Er wuchs im Norden Schottlands auf und seine Leidenschaft begann im Alter von zwei Jahren, als er Rallyeautos dabei zusah, wie sie sehr, sehr seitwärts durch die Landschaft der Highlands jagten. Seitdem ist er ein begeisterter Motorsportfan geworden und wird alle Pläne, sich die letzte Runde der IMSA Weathertech Championship anzusehen, absagen. Callum hat außerdem einen Abschluss in Journalismus mit Auszeichnung und hat zuvor über JDM-Tunerautos, verschiedene Motorsportkategorien und Sim-Racing geschrieben.