Kein anderes Semi

Nov 30, 2023

Tesla Semi ist der weltweit erste Sattelschlepper der Klasse 8, der das Produktionsstadium erreicht hat. Aufgrund seiner 3 leistungsstarken Motoren und eines großen Batteriepakets übertrifft die Beschleunigung des Tesla Semi die eines Semi mit Verbrennungsmotor bei weitem.

Kürzlich ist auf Twitter ein neues Video des Tesla Semi-Trucks aufgetaucht, das seine wahnsinnige Beschleunigung auf einer etwas steilen Straße zeigt. Dieses Video wurde von einem Tesla-Enthusiasten in Silver Springs, Nevada, aufgenommen.

Das Interessante an diesem leistungsstarken Off-the-Line-Sprint des Tesla Semi ist, dass er über einen Anhänger verfügt. Es gibt jedoch keine Bestätigung dafür, dass der Anhänger beladen war oder nicht – so wie es aussieht, scheint er beladen zu sein.

Mehr Tesla-Semi-Spaß. Kreisverkehr nach Silver Springs. @TSLAFanMtl @DriveTeslaca @ICannot_Enough @WholeMarsBlog @jeremyjudkins_ pic.twitter.com/IrI8ymE7hy

Tesla behauptet, dass die Batterieversion des Tesla Semi mit einer größeren Reichweite von 500 Meilen in nur 20 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann, bei voller Beladung mit einem Gesamtzuggewicht von 82.000 Pfund. Das elektrische Drehmoment, das die Motoren sofort an die Räder übertragen, ist der entscheidende Faktor für diese Art von Leistung, selbst bei einem großen Lkw.

Mit einem Tesla-Signatur-Lenkrad und zwei Bildschirmen in der Kabine werden die Fahrer nicht das Gefühl haben, einen großen Sattelschlepper zu fahren, sondern eher das Gefühl haben, einen High-Tech-Sportwagen zu fahren.

Die Produktion des Tesla Semi verzögert sich seit mindestens zwei Jahren. Musk sagte zunächst, dass es im vierten Quartal 2020 beginnen würde, aber aufgrund der Pandemiesituation und Lieferkettenproblemen wurde die Produktion des Tesla Semi auf das vierte Quartal 2022 verschoben.

PepsiCo ist Teslas glücklicher Firmenkunde, der ab Dezember 2022 die erste Produktion von Tesla Semi Trucks erhalten soll.

Der Elektroautohersteller produziert Tesla Semi in seiner Gigafactory in Sparks, Nevada und hat außerdem das erste Megacharger-Netzwerk für Tests und Validierung am Produktionsstandort aufgebaut.

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*Der Artikel wurde hinsichtlich des Standorts von Florida nach Nevada korrigiert.

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Iqtidar schreibt seit mehr als drei Jahren auf XAutoWorld.com über Tesla, Elon Musk und Elektrofahrzeuge. Viele seiner Artikel wurden auf CleanTechnica und InsideEVs erneut veröffentlicht. Er pflegt eine gesunde Beziehung zur Tesla-Community im gesamten Social-Media-Bereich. Sie können ihn auf Twitter unter @IqtidarAlii erreichen

82.000 könnten übertrieben sein oder 82 Kilo bedeuten, was etwas mehr als 37.000 Pfund entspricht. Wie viel wiegen diese Batterien für 500 Meilen, und wenn sie Berge nach Westen ziehen, kommen Sie dann immer noch auf 500 Meilen? Wo ist die? Gewinn für den unabhängigen Lkw-Fahrer? Meiner Meinung nach würde ich mich aus dem Geschäft zurückziehen, weil ich die Tarife so hoch anheben müsste, dass die Kunden sich woanders umsehen würden. Ich würde weniger Fracht für mehr Geld ziehen.

Die meisten Ihrer Fragen müssen beantwortet werden, und sie können nur beantwortet werden, wenn Serien-Lkw auf die Straße kommen und über einen längeren Zeitraum in realen Szenarien eingesetzt werden. Das Bruttogewicht von 82.000 Pfund entspricht der OEM-Spezifikation von Tesla. Es ist ein LKW der Klasse 8, 82 Kilo = 180 Pfund.

Florida hat keine Berge, wie sie in diesem Video zu sehen sind. Ich bin mir sicher, dass es sich um Silver Springs, Nevada handelt, das viel näher an dem Standort liegt, an dem der Tesla-Sattelzug hergestellt wird.

Der Truck sieht auf jeden Fall gut aus! Auf jeden Fall müssen einige aufstehen und gehen ...

Aufgrund eines Mini-Schlaganfalls bin ich kein Fahrer mehr, würde aber gerne die tatsächlichen Ergebnisse einer voll beladenen Fahrt durch die Berge von New England sehen, die früher mit voller Ladung in 8 Stunden von Hartford, CT nach Barkeyville, PA, gelaufen ist, wenn man batteriebetrieben ist Schlagen Sie das oder die Rock-Trucks, die an mir vorbeifahren würden, als stünde ich still in den Hügeln von PA. Batteriestrom ist alles gute, flaches Land, das ich im Winter in den Bergen in Neuengland sehen möchte, voll beladen. Ich beschäftige mich nicht so sehr mit Elektrofahrzeugen, aber ich habe mit Gabelstaplerbatterien in einem Tiefkühllager gearbeitet, wo ich sie lange stehen gelassen habe, bis sie gefrieren, bis sie aufgetaut sind sind nutzlos. Probieren Sie vielleicht die Klasse 8 auf Eisstraßen-Truckern aus, lol.

Ich möchte auch hinzufügen, dass ICE möglicherweise nicht gut für die Luftqualität ist, aber wie sehr haben alle Raketen im Weltraumwettlauf derzeit zu dieser Auswirkung beigetragen? Oder ihre Jets, mit denen sie hin- und herfliegen, können mir nicht sagen, dass er mit einem Tesla zu all seinen Einrichtungen fährt, lol. Vielleicht können wir die Batterien jetzt auch recyceln, aber irgendwann werden sie nicht mehr einsatzbereit sein. Die Luftqualität ist vielleicht nicht gut, aber wo sollen wir all diese Batterien am Ende ihres Lebenszyklus hinbringen? Denken Sie an das nukleare Strahlungsmaterial, das wir nicht loswerden können. Oh, Moment, vielleicht können wir es mit dem Big-E-Mann zum Mars transportieren. lol. Ich denke, die Technologie hat sich zwischen Evs und Robotik zu schnell zu weit entwickelt, wenn die KI-Bots der E-Autos die Kontrolle übernehmen Denken Sie darüber nach, wie Sie die Mahlzeiten Ihrer Familie finanzieren, alles hat seinen Preis, schauen Sie sich die Idioten an, es ist ihm egal, wenn Sie obdachlos und hungrig sind, solange dadurch seine Bank wächst.

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