Die Risiken durch stehendes Wasser auf Flughafenlandebahnen

Sep 19, 2023

Stehendes Wasser birgt viele Risiken für den Landebahnbetrieb. In diesem Artikel wird untersucht, was diese sind und wie sie minimiert werden können.

Landungen und Starts auf einer Landebahn erfordern Geschick, um das Oberflächengefälle, die Dichtehöhe und böige Seitenwinde auszugleichen. Das Hinzufügen einer gewissen Kontamination auf der Landebahnoberfläche kann eine Gefahr darstellen, die bei unsachgemäßer Handhabung zu einem Sicherheitsrisiko führen kann. In diesem Artikel geht es um die Gefahren, die stehendes Wasser mit sich bringt, und darum, wie Piloten mit diesen Situationen am besten umgehen können.

Unter einer kontaminierten Landebahn versteht man eine Landebahnoberfläche, auf der sich Substanzen oder Materialien befinden, die den sicheren Betrieb von Flugzeugen beeinträchtigen könnten. Zu diesen Substanzen oder Materialien können Wasser, Eis, Schnee, Schneematsch, Frost, Schmutz, Gummiablagerungen oder andere Verunreinigungen gehören, die die Reibung zwischen den Flugzeugreifen und der Landebahnoberfläche verringern können.

Kontaminationen auf einer Landebahn können ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellen, da sie die Fähigkeit des Flugzeugs beeinträchtigen, beim Start, bei der Landung und beim Rollen zu beschleunigen, abzubremsen oder die Kontrolle zu behalten. Dies kann unter anderem zu einer verringerten Bremswirkung, einer verringerten Reifenhaftung, einem längeren Bremsweg und einer verminderten Richtungskontrolle führen.

Luftfahrtbehörden und -organisationen haben Richtlinien und Standards zur Bestimmung des Verschmutzungsgrads einer Landebahn festgelegt. Diese Richtlinien enthalten oft verschiedene Kategorien oder Codes zur Beschreibung des Ausmaßes der Kontamination, wie z. B. trocken, feucht, nass, Schneematsch oder Eis. Die Klassifizierung der Landebahnverschmutzung kann je nach Region und den verwendeten spezifischen Kriterien variieren.

Piloten und Fluglotsen überwachen den Zustand der Landebahnen und den Verschmutzungsgrad genau und befolgen bestimmte Verfahren, um die Sicherheit des Flugbetriebs zu gewährleisten. Zu diesen Verfahren gehören regelmäßige Inspektionen, spezielle Ausrüstung zur Messung des Landebahnzustands und die Weitergabe von Informationen an Piloten durch Wetter- und Landebahnzustandsberichte.

Stehendes Wasser auf einer Landebahn kann mehrere Risiken für den Flugbetrieb darstellen. Hier sind einige der Hauptrisiken, die mit stehendem Wasser verbunden sind:

Obwohl wir uns in diesem Artikel auf stehendes Wasser konzentriert haben, stellt jede kontaminierte Landebahn ein Sicherheitsrisiko für den Flugzeugbetrieb dar. Wir können zwar nicht ändern, was das Wetter möglicherweise macht, aber die Luftfahrtgemeinschaft kann Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass die Pilotenausbildung und der Flughafenbetrieb diese Sicherheitsfaktoren bei der Planung des Flugbetriebs berücksichtigen.

Journalist – Arturo kommt mit einem starken Hintergrund in der Luftfahrt und im Verlagswesen zu Simple Flying. Nach seinem Abschluss an der Embry-Riddle Aeronautical University hatte er Schlüsselpositionen bei Airbus und der Experimental Aircraft Association inne. Bevor er zu Simple Flying kam, war Arturo geschäftsführender Herausgeber von Executive Flyer und wurde außerdem in AIN, AVweb und Business & Commercial Aviation vorgestellt. Sitz in den Vereinigten Staaten