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Oct 20, 2023

Zur Existenz der Eisenbahn wurden verschiedene Theorien aufgestellt

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Es sind weitere Beweise für eine längst verschollene Eisenbahn aus dem 19. Jahrhundert an einem Strand in Gwynedd aufgetaucht. Bei Ebbe werden gelegentlich versunkene Eisenräder und -achsen vor Barmouth sichtbar, in einem Gebiet, in dem die Überreste einer Schmalspurstrecke gesichtet wurden.

Jahrzehntelang lagen die Gleise und das rollende Material verborgen unter dem Sand am nördlichen Ende des Strandes. Es wird angenommen, dass sie in den letzten Jahren durch die Verschiebung von Sandmustern an einer sich ständig weiterentwickelnden Küstenlinie langsam freigelegt wurden.

Ein Beweis für diese Veränderungen ist die Schnitzerei im Osterinsel-Stil am Strand von Barmouth, die liebevoll „Son of Dum Dum“ genannt wird. Nachdem sie 2021 eine ähnliche Skulptur ersetzt hatte, ist die 10 Fuß hohe Figur seitdem um ein paar Fuß „geschrumpft“, da das Strandprofil angestiegen ist.

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Vor eineinhalb Jahren sorgte die Entdeckung von Abschnitten einer Schmalspurbahn am Strand, die scheinbar ins Meer führten, in der Küstenstadt und darüber hinaus für eine kleine Sensation. Nun haben Fotos die Existenz von zugehörigem Rollmaterial bestätigt.

Es hat bei langjährigen Besuchern für mehr Aufregung gesorgt. „Ich habe sie noch nie gesehen und bin seit über 35 Jahren dort“, sagte einer. „Ich schätze, sie liegen vielleicht schon seit Jahren am Strand und die jüngsten Stürme haben den bedeckenden Sand weggespült.“

Eine verbreitete Auffassung ist, dass die Schmalspurgleise installiert wurden, um Bademaschinen aus der Zeit Edwards VII. am Strand auf und ab zu bewegen. Barmouth hatte diese Maschinen, aber alte Fotos zeigen, dass sie nie auf Gleisen waren.

Eine andere Theorie geht vom Bau der Ufermauer der Stadt nach dem großen Sturm von 1928 aus, der Teile der Promenade verwüstete. Um den Schutt zu beseitigen, wurden 1930 entlang der Promenade eine Reihe von Eisenschienen verlegt.

Weitere wurden am Strand installiert, um Ballast für die neue Wellenrücklaufmauer der Stadt zu transportieren. Der Strand wurde in eine Bauzone für dampfbetriebene Maschinen und damit verbundene Arbeiten umgewandelt.

Wurden die Gleise nach den Arbeiten von 1930 einfach weggeworfen? Der Barmouth-Historiker Hugh Griffth Roberts, Kurator eines riesigen Archivs lokaler historischer Fotografien, vermutet das nicht.

Zu dieser Zeit baute sich der Badeort einen touristischen Ruf auf und rostige Spuren an seinem unberührten Strand gehörten definitiv nicht zum Angebot. Darüber hinaus, so Herr Roberts, hätten die an den Arbeiten beteiligten Auftragnehmer keine wertvolle Ausrüstung herumliegen lassen.

Sollten industrielle Überreste als Denkmäler der Vergangenheit dort belassen werden, wo sie sind? Sagen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren unten.

Stattdessen glaubt er, dass die Eisenbahnschienen mindestens 40 Jahre älter sind als der Damm und mit ziemlicher Sicherheit im späten 19. Jahrhundert für das neue Abwassersystem der Stadt verlegt wurden. In einer Zeit enormen Wachstums, angetrieben durch den Tourismus, war die Abfallbeseitigung zu einer Priorität geworden.

„Zu dieser Zeit wurden so viele Gästehäuser gebaut, dass die Entsorgung der anfallenden Abfälle immer wichtiger wurde“, sagte Herr Roberts zuvor gegenüber North Wales Live. Im Jahr 1890 wurde am nördlichen Ende des Strandes ein neuer Fäkalientank gebaut.

Es wird vermutet, dass auf der Bahnstrecke ein 150 Meter langes Gusseisenrohr verlegt wurde, um bei Flut Rohabwasser ins Meer abzuleiten, wie es damals üblich war. Möglicherweise wurden die Spuren einfach an Ort und Stelle belassen, um im Sand zu verschwinden.

Im Jahr 1987 wurde das viktorianische Abflussrohr durch ein tief unter dem Strand vergrabenes Rohr ersetzt, das behandelte Abfälle transportierte. Gleichzeitig wurden eine Kläranlage und eine Pumpstation gebaut.

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