Ich bin ein Mechaniker

Sep 22, 2023

EIN MECHANIKER hat gezeigt, wie stark ein Oldtimerbesitzer die Funktionalität seines Fahrzeugs vernachlässigte, während er dessen Äußeres verschönerte.

Das im Video des Technikers gezeigte Chevrolet Coupé von 1937 hatte eine orangefarbene Karosserie in neuwertigem Zustand, aber ein genauerer Blick auf die Teile des Vintage-Modells offenbarte eine andere Geschichte.

Onkel Tonys Garage (@UncleTonysGarage) hat auf YouTube einen Videoclip gepostet, in dem Tony Upchuck mit seinem Mechanikerfreund Jim spricht, der an einem anderen Standort 30 Meilen entfernt arbeitet.

Tony sagt: „Ich trage heute das richtige Hemd.“

Er enthüllt den geschriebenen Text auf der Rückseite seines Hemdes und lautet: „Das ist selbst für meine Verhältnisse lückenhaft.“

Tony besuchte Jim, um einige Bremsteile abzugeben, als Jim ihn bat, sich das Fahrzeug von 1937 anzusehen, das in seiner Werkstatt auf einer Hebebühne stand.

Die beiden Mechaniker sagten, dass bestimmte Getriebe diese Oldtimer kaufen und all ihre Zeit und Ressourcen darauf verwenden, ihr Fahrzeug hübsch zu machen, aber es ist ihnen egal, ob es jemanden umbringt.

Tony geht mit Jim weiter unter das Heck des angehobenen Fahrzeugs.

Jim sagte: „Das [Chevrolet-]Auto hatte keinen Wenderadius, und dann haben wir es in die Luft und auf die Räder gehoben; jedes war in eine andere Richtung.“

Als nächstes zeigte Tony auf die Hinterradaufhängung des Fahrzeugs und bemerkte, dass ein neueres Teil nicht ordnungsgemäß an den Originalblattfedern von 1938 montiert war.

Tony stellte klar, dass diese Konfiguration Teile aufweist, die nicht ausgerichtet sind, was dazu führen würde, dass das Auto während der Fahrt wiederholt hüpft.

Der erfahrene Mechaniker ging zu einem anderen Abschnitt der Unterseite des Chevrolet, um zu zeigen, dass die Gummi-Kraftstoffleitung des Fahrzeugs sehr nahe am Auspuff lag und eine Brandgefahr darstellte.

Es wurde auch berichtet, dass dieses Vintage-Modell einen Bodenbelag aus Metall und Holz sowie einen Auspuff hatte, den die Mechaniker entfernen müssten, um an den normalerweise zugänglichen Anlasser des Motors zu gelangen.

Tony ging neben Jim zur vorderen Unterseite des Chevrolet und bemerkte, dass das Auto eine montierte Mustang-Zwei-Vorderradaufhängung mit unsicheren Schrauben hatte.

Dies war jedoch nicht das größte Problem der Federung.

Tony ging vom Chevrolet weg in einen anderen Bereich in der Garage, wo die Aufhängung des Wagens auf dem Boden lag.

Der erfahrene Mechaniker zeigte den Zuschauern die Aufhängung und sagte: „Offensichtlich saß der Hilfsrahmen nicht genau im Chassis, also haben sie die Spurstange am Gepäckträger verlängert, aber sie haben sie stumpf zusammengeschweißt.“

Das Stumpfschweißen ist eine der einfachsten Arten von Schweißverbindungskonstruktionen, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass die Modifikation bricht, insbesondere weil eine Schutzschicht für die Hülse fehlte.

Tony erklärte, wie die verlängerte Spurstange mit der Lenkung des Chevrolet verbunden ist und eine Trennung innerhalb der Komponente dazu führen könnte, dass der Fahrer die Kontrolle verliert.

Der Mechaniker fügte hinzu: „Das ist der gefährlichste Versuch, den ich je an einem umgebauten Auto gesehen habe.“