Hope Tech 4 Bremshebel und Hauptbremszylinder liefern 30 % mehr Bremskraft

Nov 13, 2023

Den Prototypen des Hope Tech 4-Hauptbremszylinders haben wir zum ersten Mal bei der Tweed Valley EWS gesehen, wo er mit Tech 3-Bremssätteln kombiniert und an Hopes bisher unveröffentlichtem High Pivot Prototype Enduro Bike montiert wurde. Der Tech 4 hatte ein viel niedrigeres Profil als der Hauptzylinder der Tech 3-Bremse und verfügte außerdem über einen längeren Hebel, der an eine Bremse erinnert, deren Betätigung weniger Handkraft erfordern würde. Das war nur eines der Ziele bei der Entwicklung des Tech 4, der deutlich leistungsfähiger sein soll als alles, was wir bisher von Hope gesehen haben.

Die neuen Hope Tech 4-Bremsen erhalten eine Reihe von Aktualisierungen, um die Bremsleistung zu erhöhen und die Ermüdung des Fahrers zu verringern. Im Vergleich zum Tech 3 soll der Tech 4 bei gleichem Druck 30 % mehr Bremskraft liefern und dabei das Gefühl und die Modulation beibehalten, an die Hope-Fahrer gewöhnt sind.

Die Leistungssteigerung ist auf die verbesserten hydraulischen und mechanischen Verhältnisse zurückzuführen, die zu einem linearen Zusammenhang zwischen Bremsdruck und Hebelkraft führen und die Steuerung der Bremskraft einfacher und intuitiver machen sollen. Basierend auf realen Fahrdaten und umfangreichen Prüfstandstests konnte Hope das mechanische Übersetzungsverhältnis so optimieren, dass die Bremse bei Hebelkräften, die normalerweise beim Fahren verwendet werden, am effizientesten ist.

Beim Hope Tech 4 bleibt die werkzeuglose Einstellung der Reichweite und des Hebelwegs erhalten, die wir beim Tech 3 gesehen haben. Dies ist eine super praktische Funktion, wenn Sie Anpassungen an den Belagverschleiß vornehmen müssen oder neue Positionen ausprobieren möchten, um herauszufinden, wofür sie am besten geeignet sind Du.

Hope hat bei der Entwicklung der Tech 4-Bremse auf eine Reibungsreduzierung gesetzt, mit dem Ziel, die Energieverluste zwischen Hebelzug und Kolbenstoß zu reduzieren. Während sich der Tech 3-Hebel um eine Kunststoffbuchse drehte, läuft der Tech 4-Hebel auf einem Nadel-/Rollenlager, was angeblich die Federrate verringert und dadurch eine leichtere Hebelwirkung ermöglicht. Auch die Form des Hebels selbst wurde geändert, um eine ergonomischere Form zu erreichen, die den besten mechanischen Vorteil beim Bremsen bietet.

Während der neue Hope Tech 4 Hebel und Hauptzylinder mit X2-, E4-, V4- und Trial Zone-Bremssätteln kompatibel ist, wird er zunächst nur als kompletter Bremssatz mit den Bremssätteln Ihrer Wahl verkauft.

Beide 4-Kolben-Bremssättel wurden aktualisiert, um Edelstahlkolben im Hybridstil mit einem Phenoleinsatz in der Mitte zu verwenden. Zuvor verwendete Hope einen Phenolharzkolben, der hohe Temperaturen bekanntermaßen besser verkraftet, aber er musste geschmiert werden, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten. Robin Godden, der Marketingleiter bei Hope, erzählt uns, dass der neue Hybridkolben eine Außenseite aus Edelstahl hat, was eine sanftere, weniger klebrige Bewegung bedeutet, die weniger Wartung erfordert, aber mit einem Phenolkern, um hohe Temperaturen zu bewältigen. Es soll das Beste aus beiden Welten sein.

Alle Hope Tech-Bremssätze werden jetzt mit jeweils einem Satz Rennbeläge (grün) und All-Condition-Belägen (rot) geliefert, während die V4-Bremssättel einen dritten Satz Beläge in Form der E-Bike-Beläge (lila) erhalten.

Die Hope Tech 4-Bremsen sind zu unterschiedlichen Preisen erhältlich, je nachdem, welchen Bremssattel Sie verwenden möchten und ob Sie einen normalen oder einen geflochtenen Schlauch wünschen. Der Hope Tech 4 mit E4-Bremssattel kostet mit normalem Schlauch 195 £ / 245 USD, während die V4-Bremssattelkombination 210 £ / 265 USD kostet. Fügen Sie weitere 10 £ / 15 USD für die Option mit geflochtenem Schlauch hinzu.

Ausführliche Informationen zu den Preisen finden Sie auf der Website von Hope Technology. Alle sind ab sofort bei Hope-Händlern erhältlich.

HopeTech.com