GWR-Klasse 800 traf unbeleuchteten Handwagen mit 123 Meilen pro Stunde

Dec 08, 2023

Laut Unfallermittlern hätte ein Zug, der mit 200 km/h in eine verlassene Draisine krachte, nach dem Aufprall nicht mehr so ​​schnell zu einem Bahnhof fahren dürfen.

Der 48 kg schwere Trolley war von einem Wartungsteam auf der Strecke zurückgelassen worden. Am 21. Oktober letzten Jahres zog der Zug der Klasse 800 der Great Western Railway die Straßenbahn eine Meile weit vom Standort eines ehemaligen Bahnhofs in Challow (in der Nähe von Grove in Oxfordshire) unter sich hindurch.

Es war der erste Service, der nach der Nachtarbeit durchgelassen wurde und kurz nach 06:00 Uhr auf den Wagen traf. Keiner der beiden erfahrenen Arbeiter des in Didcot ansässigen Schweiß- und Schleifteams von Network Rail hatte den Wagen bemerkt und ihn zurückgelassen.

Niemand wurde verletzt, aber der Zug wurde beschädigt und in Swindon aus dem Verkehr gezogen.

Die Abteilung für Eisenbahnunfalluntersuchung stellte fest, dass der Zug mit 135 km/h gefahren war. Aber angesichts des Schadens hätte die Geschwindigkeit nicht mehr als 40 Meilen pro Stunde betragen dürfen.

Der Trolley-Griff war unter dem Zug eingeklemmt, wodurch das Untergestell beschädigt wurde. Es kam zu geringfügigen Schäden an der Strecke.

Ingenieure von Network Rail und Hitachi inspizierten den Zug und erlaubten ihm die Weiterfahrt nach Swindon, wo die Passagiere knapp drei Stunden nach dem Vorfall ausstiegen. Anschließend wurde der Zug zum Nordpol-Depot im Westen Londons verlegt.

Andrew Hall, Chefinspektor für Eisenbahnunfälle der RAIB, sagte: „Systeme und Prozesse, die darauf ausgelegt sind, auf den Gleisen verbleibende Ausrüstung zu erkennen, bevor die Strecken nach Wartungsarbeiten wieder geöffnet werden, sollten nicht ausschließlich auf menschliches Handeln mitten in einer dunklen Nacht angewiesen sein.“

„Es ist besorgniserregend, dass nachts routinemäßig Handkarren auf der Strecke eingesetzt wurden, ohne dass rote Lichter aufleuchteten. Es ist jedoch ebenso besorgniserregend, dass keine Maßnahmen zur Überwachung dieser Anforderung ergriffen wurden.“

Ein Sprecher von Network Rail sagte: „Wir können es uns niemals leisten, selbstgefällig zu sein, wenn es um die Sicherheit unserer Fahrgäste, Kollegen und der Öffentlichkeit geht. Zum Glück wurde niemand verletzt, aber dieser Vorfall hätte nie passieren dürfen.“

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