Carl Patrick „Buster“ Hughes, ein Straßenbahnrestaurator und Verfechter der Rechte von Homosexuellen, ist gestorben

Dec 16, 2023

Carl Patrick „Buster“ Hughes, der Restaurierungsleiter des Baltimore Streetcar Museum, der als Handwerker und Elektriker in der Nachbarschaft kaputte Türklingeln und undichte Rohre reparierte, starb am 7. März in seinem Haus in der Abell Avenue an einem Aneurysma. Er war 78.

Er wurde in Palm Beach, Florida, geboren und war auch als Charles oder Buster bekannt. Er war der Sohn von Joseph Hughes, einem Stahlarbeiter, und Florita Zadany, einer Buchhalterin. Er wuchs in der Montpelier Street und der Gorsuch Avenue in Waverly auf.

Er besuchte die Montebello Elementary und die Woodbourne Junior High School, bevor er 1963 seinen Abschluss am Baltimore City College machte.

Er entwickelte eine Faszination für das damals noch existierende Straßenbahnsystem in Baltimore. Als 10-Jähriger zeichnete er Streckenkarten in seine Schulhefte und fuhr mit den Autos und elektrisch betriebenen spurlosen Straßenbahnen der Baltimore Transit Co..

Freunde sagten, er sei von seinem Zuhause nach Towson, Catonsville, Dickeyville, zum Lorraine Park Cemetery in Woodlawn, Parkville, Hamilton, Overlea, Dundalk und Sparrows Point gereist. Er fuhr mit dem Parkton Local, einem Nahverkehrszug der Pennsylvania Railroad, der 1959 seinen Betrieb einstellte.

John Engleman, ein lebenslanger Freund, erinnerte sich, dass sie mit der Straßenbahn Nr. 8 nach Catonsville fuhren und auf der Frederick Avenue zurückkamen, wo sie an einem alten Bahnhof ausstiegen und in einen Nahverkehrszug zur Penn Station stiegen.

In den frühen 1960er Jahren verbrachte er seine Freitag- und Samstagabende damit, Straßenbahn zu fahren und ein Mitternachtsessen im Restaurant White Coffee Pot in den Straßen Baltimore und Howard einzunehmen.

„Buster liebte die alten roten Pennsy Tuscan-Wagen, eineinhalb Gepäckstücke und eine Kutsche. Es war Wagen 4549“, sagte Herr Engleman. „Buster war einzigartig und hatte keinen Feind auf der Welt. Er würde alles für dich oder irgendjemanden tun. Als Restaurator ist er unersetzlich – und als Freund.“

Nachdem er 1958 den letzten Sparrows Point-Wagen gefahren war, fuhr er am 3. November 1963 die letzte Straßenbahn, die in Baltimore verkehrte, eine Fahrt, die von Fans des öffentlichen Nahverkehrs gechartert wurde.

Herr Hughes gehörte zu den Gründern des Baltimore Streetcar Museum. Er wurde Leiter der Restaurierungsabteilung für die Transportfahrzeugflotte, die das Museum entlang der Falls Road betreibt.

„Er war fast jeden Tag in der Restaurierungswerkstatt. Er verbrachte Stunden um Stunden dort. Buster war mit seinem Schraubenzieher immer da, wenn im Museum etwas erledigt werden musste“, sagte John J. O’Neill, der Präsident des Museums.

Carl Patrick „Buster“ Hughes war ein selbstständiger Handwerker und Elektriker. (Handout / HANDOUT)

„Buster war eine freundliche Seele“, sagte Christopher M. McNally, ein Freund. „Er war bescheiden, bescheiden, fleißig und methodisch. Er war unglaublich lustig und hatte einen trockenen, urkomischen Sinn für Humor. Er suchte keine Anerkennung für seine Leistungen.“

Herr Hughes besaß oder betrieb kein Auto und fuhr mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Freunde sagten, sie hätten ihn oft beobachtet, wie er an Straßenecken auf Busse wartete.

Nachdem er bis zur Schließung für das alte Kaufhaus EJ Korvette in der Joppa Road gearbeitet hatte, machte er sich als Handwerker und Elektriker selbstständig und eignete sich diese Fähigkeiten selbstständig an.

Er machte keine Werbung für seine Dienste. Er arbeitete ausgiebig in den Gemeinden Abell und Charles Village und war als begabter Maler und Restaurator von Fenstern bekannt, die mit Flügelgewichten betrieben wurden.

„Buster war einer der begabtesten und talentiertesten Tischler, Maler und Restauratoren unserer wertvollen Sammlung alter Straßenbahnen im Museum“, sagte Herr McNally.

„Es gibt kein Auto im Museum, das nicht von seiner fachmännischen Hand gezeichnet worden wäre, sei es bei einem kompletten Umbau oder nur einer kleinen Ausbesserung des Lacks.“

Herr Hughes unternahm regelmäßig Ausflüge zu anderen Museen und engagierte sich ehrenamtlich im Seashore Trolley Museum in Maine.

„Er liebte auch alte Straßenlaternen, Vintage-Glühbirnen und Vintage-Verkehrssignale“, sagte McNally.

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Herr Hughes sammelte auch elektrische Weihnachtsbaumbeleuchtungen und schmückte jedes Jahr einen Baum in seinem Wohnzimmer.

„Sein Baum war eine perfekte Nachbildung der 1930er Jahre“, sagte Scott Netro, ein Freund und Sammlerkollege. "Es war wunderbar."

Herr McNally beschrieb das Haus seines Freundes als einen „magischen Ort – restauriert, wie es im Jahr seiner Erbauung 1914 aussah.“ Buster liebte alte Vintage-Edison-Glühbirnen, alte Blasenlichter und Weihnachtslichter der ersten Generation. Sein Haus war ein Winterwunderland. "

Herr Hughes war einer der ersten Verfechter der Rechte von Homosexuellen in Baltimore. Er war einer der Gründer der Baltimore Gay Alliance und arbeitete an der Instandhaltung des Baltimore Gay Community Center.

„Er war ein guter Fotograf und dokumentierte die frühen Schwulendemonstrationen und Blockpartys, die wir veranstalteten“, sagte James „Jim“ Becker, ein 53-jähriger Freund.

Dave Wilson, ein Museumskollege, sagte: „Buster sagte mir einmal, als ich zu spät kam und er in der Restaurierungswerkstatt auf mich wartete: ‚Mach dir keine Sorgen. Es gibt keinen anderen Ort, an dem ich lieber wäre.‘“

Eine Lebensfeier findet am 15. April um 11 Uhr im Baltimore Streetcar Museum in 1901 Falls Road statt.

Zu den Überlebenden zählen seine beiden Schwestern Jenny Reeber aus Rom, Georgia, und April Prachniak aus Dundalk sowie Nichten und Neffen.