Batterien auf Rädern: Kalifornien schreibt ab 2027 bidirektionales Laden für Elektrofahrzeuge vor

Aug 08, 2023

Kalifornien hat einen Gesetzentwurf vorgelegt, der ab 2027 für alle Elektrofahrzeuge ein bidirektionales Laden vorschreibt. Der Gesetzentwurf würde alle leichten Kraftfahrzeuge sowie Schulbusse abdecken.

Der Gesetzentwurf sieht die Einberufung einer Stakeholder-Arbeitsgruppe vor, die die Herausforderungen und Chancen im Zusammenhang mit der Verwendung von Elektrofahrzeugen als mobile Batterien zur Stromversorgung von Haushalten untersuchen soll. Der Bericht soll bis zum 1. Januar 2025 vorliegen.

Die Aufgabe der Arbeitsgruppe besteht darin, die mit bidirektionalem Laden verbundenen Kosten und Vorteile, Mechanismen zur Gewährleistung der Interoperabilität sowie die Ressourcen zu untersuchen, die der Elektrizitätssektor benötigt, um Fahrzeug-zu-Gebäude- und Fahrzeug-zu-Netz-Praktiken zu erleichtern.

Der Vorschlag besagt, dass es eine einzigartige Gelegenheit gibt, die erwarteten acht Millionen Elektrofahrzeuge auf kalifornischen Straßen bis 2030 zu nutzen, um eine erhebliche Reserve an zuteilbarem Strom zur Unterstützung des weitgehend erneuerbaren Netzes bereitzustellen. Der Staat hat bereits festgelegt, dass bis 2035 alle Neuwagenverkäufe vollelektrisch sein sollen.

„Die Unterstützung der Marktskalierbarkeit des bidirektionalen Ladens hat das Potenzial, die Stromkosten in Kalifornien zu senken und die Zuverlässigkeits- und Belastbarkeitsvorteile für Verbraucher und das Stromnetz zu maximieren, insbesondere wenn bidirektionale Elektrofahrzeuge zusammen mit verteilten Energieressourcen vor Ort aufgestellt werden“, heißt es in der Gesetzgebung.

Der Gesetzentwurf SB 233 wurde vom Climate Center zusammen mit über 60 Gruppen für saubere Luft, Klima und Umwelt unterstützt, die im April einen gemeinsamen Brief verfassten, in dem sie die kalifornische Regierung aufforderten, mit der neuen Gesetzgebung voranzukommen.

In dem gemeinsamen Brief des Klimazentrums heißt es, dass die Elektrifizierung des Verkehrs eine einmalige Chance für Elektrofahrzeuge bietet, nicht nur den Verkehr zu dekarbonisieren, sondern auch bei Stromausfällen das Licht anzuhalten und die Energiekosten zu senken.

Der neue Gesetzentwurf würde einige große Änderungen für Hersteller von Elektrofahrzeugen erfordern, die Autos in Kalifornien verkaufen möchten, da der Nissan Leaf derzeit das einzige Fahrzeug auf dem Markt in den USA ist, das vollständig an das Stromnetz angeschlossen werden kann.

Der kalifornische Automarkt ist einer der größten der Welt. Sollte das Gesetz also verabschiedet werden, hätte dies wahrscheinlich globale Auswirkungen auf die Automobilhersteller.

Der neue Gesetzentwurf zum bidirektionalen Laden kommt in derselben Woche, in der Kalifornien einstimmig seine Advanced Clean Fleets-Regel verabschiedet hat, die vorschreibt, dass alle neuen mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge, die in Kalifornien verkauft oder zugelassen werden, bis 2036 emissionsfrei sein müssen. Die ACF verbietet auch neue Diesel-Lkw Schifffahrtshäfen und Güterbahnhöfe ab 2024.

Das Californian Air Resources Board (CARB) schätzt, dass das ACF 26,5 Milliarden US-Dollar an gesundheitlichen Vorteilen in Kalifornien durch Schadstoffemissionen einsparen und Nettokosteneinsparungen in Höhe von 48 Milliarden US-Dollar für Lkw-Flotten ermöglichen wird.

Daniel Bleakley ist ein Forscher und Verfechter sauberer Technologien mit einem Hintergrund in Ingenieurwesen und Wirtschaft. Er hat ein starkes Interesse an Elektrofahrzeugen, erneuerbaren Energien, Fertigung und öffentlicher Politik.