10 Gründe, den Chevrolet Silverado HD ZR2 2024 zu kaufen

Oct 22, 2023

Der schwere Chevrolet Silverado ist der dritte Lkw von Chevrolet, der die ZR2-Behandlung erhält, und mit Abstand der aufregendste, den es je gab.

Nach dem Colorado ZR2 und dem Silverado 1500 ZR2 hat Chevrolet nun den Silverado HD ZR2 vorgestellt, den dritten Truck, der das rassige ZR2-Design erhält. Dieser XL-Truck teilt seinen Stil und seine Ausstattung mit dem mittelgroßen Colorado ZR2 und dem leichten Silverado 1500 ZR2. Um dem ZR2-Emblem gerecht zu werden, gibt es zahlreiche Features und Trickteile, die diesen Schwerlast-Truck zu einem Leistungsmonster machen, das wie ein Boss transportieren, ziehen, ziehen und Trails angreifen kann.

Der Silverado HD ZR2 bietet die perfekte Balance zwischen Geländegängigkeit und Leistungsanforderungen, die wir von einem großen Lkw erwarten. Hier sind ohne weiteres 10 Gründe, warum Sie das kaufen solltenChevroletSilverado HD ZR2.

Die Standardmotoroption für den Silverado HD ZR2 ist ein großer 6,6-Liter-V8-Benzinmotor, der 401 PS und 464 lb-ft Drehmoment an allen vier Rädern erzeugt. Dieser Motor ist ein Gusseisenblock mit einem Aluminiumkopf für maximale Effizienz. Dieser Big Block nutzt Direkteinspritzung für eine präzise Kraftstoffkontrolle und das Beste daran ist die Drehmomentkurve, die bei allen Geschwindigkeiten für kraftvollen Druck sorgt.

Ja, als Standardoption erhalten Sie den 6,6-Liter-V8-Benziner, aber kreuzen Sie das richtige Kästchen an, und Sie können den Silverado HD ZR2 mit einem schmutzigen (nicht wirklich) Dieselmotor bekommen. Bei dem fraglichen Motor handelt es sich ebenfalls um einen 6,6-Liter-V8-Motor, aber dieses Mal ist es der Duramax-Turbodiesel, der satte 470 PS und weltbewegende 975 lb-ft Drehmoment leistet. Dies ist der Motor für den Transport und Anhängertransport im ganzen Land.

Beide V8-Motoren produzieren starke Zahlen, und Sie benötigen wirklich ein kugelsicheres Getriebe, um das maximale Drehmoment von 975 lb-ft des Duramax-Diesels zu bewältigen. Vor diesem Hintergrund hat Chevy für den Silverado HD ZR2 ein 10-Gang-Allison-Automatikgetriebe eingesetzt. Dieses Getriebe wurde 2020 eingeführt und wurde speziell für schwere Lkw entwickelt.

Was unterscheidet den HD ZR2 also von einem Standard-Silverado? Abgesehen vom Aussehen und all den offensichtlichen Abzeichen fällt einem vielleicht auch die zusätzliche Boden- und Radkastenfreiheit auf. Und das liegt daran, dass Chevrolet die Federung des HD ZR2 sowohl vorne als auch hinten um 1,5 Zoll (38 mm) vergrößert hat, um ihn im Gelände noch leistungsfähiger zu machen.

Die Erhöhung der Fahrhöhe wird durch einen speziellen Satz MultiMatic DSSV-Dämpfer (Dynamic Suspensions Spool Valve) in Schach gehalten. Diese Dämpfer wurden für Rennwagen entwickelt, die in IndyCar und F1 antreten, und sind die besten auf dem Markt, da sie die Dämpfungskraft relativ zur Oberfläche variieren. Um diese Technologie zu erklären, bedarf es eines weiteren Artikels, aber verstehen Sie, dass es sich um eine Art Zauberei handelt, vorausgesetzt, wie effektiv diese sind.

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Die MultiMatic DSSV-Dämpfer sind nicht die einzigen Teile, die spezifisch für den HD ZR2 sind. Der Lkw verfügt außerdem über neue vordere obere und untere Querlenker, einen Aluminium-Unterfahrschutz, einen Heckkasten, 18-Zoll-Aluminiumräder mit 35-Zoll-Reifen vom Typ Goodyear Wrangler Territory MT, spezielle Achsschenkel und ein Verteilergetriebe aus Stahl.

Wenn Ihnen die oben genannten Teile nicht ausreichen, bietet Chevy auch einen speziellen Offroad-Fahrmodus für den HD ZR2 an. Mithilfe von Erkenntnissen aus dem Colorado ZR2 und dem Silverado 1500 ZR2 verändert dieser neue Modus verschiedene Parameter wie ABS, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle, Schaltgeschwindigkeit und Gaspedalprogression, um die Leistung im Gelände zu maximieren.

Wem das alles auch noch nicht reicht, für Hardcore-Offroad-Fanatiker bietet Chevrolet den Silverado HD ZR2 Bison an. Das Extra-Kit umfasst schwarze 18-Zoll-AEV-Räder, eine hoch angesetzte Frontstoßstange aus gestanztem Stahl, eine aus gestanztem Stahl geschnittene Heckstoßstange mit Wiederherstellungspunkten, Unterbodenschutzplatten aus gestanztem Stahl für verschiedene Unterbodenkomponenten und eine einzigartige Plakette, die Sie daran erinnert, dass dies tatsächlich der Fall ist Goldstandard aller Silverados.

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Der Silverado HD ZR2 und der ZR2 Bison erhalten die gleiche neu gestaltete Kabine wie der Silverado 2024. Der Innenraum verfügt über dunkle Zierakzente sowie schwarze und graue Lederoberflächen. Chevrolet setzt gezielt auf hochwertige Materialien, die sich auch nach einer Probefahrt abwischen und reinigen lassen. Weitere Highlights sind der 13,4 Zoll große Infotainment-Bildschirm, das 12,3-Zoll-Cluster und ein 15-Zoll-Heads-up-Display.

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Mit Zahlen meinen wir die Zahlen, auf die es ankommt, wenn Sie den Chevrolet Silverado HD ZR2 sinnvoll einsetzen. Die maximale Nutzlast beträgt 3.397 Pfund und die maximale Anhängerleistung beträgt beeindruckende 18.500 Pfund (mit Duramax). Das ist es nicht, der Silverado HD ZR2 hat eine Bodenfreiheit von 295 mm, während der Bison sogar noch beeindruckendere 299 mm hat. Worauf warten Sie also wirklich?

Für Adithya waren es schon immer Autos, weshalb er von seiner Karriere als Ingenieur zu einem hauptberuflichen Autojournalisten wechselte. Er verfügt über mehr als fünf Jahre Erfahrung in der Arbeit für eine führende Automobilpublikation (ZigWheels) in Indien sowie eine bekannte Suchmaschine (Bing). Seine Hobbys drehen sich größtenteils um alles, was mit einem Touge zu tun hat.