Interview: Schweres Heben mit John Dimartino und

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Ausgehend vom Keller seines Vaters in Bayport, New York, haben John DiMartino und sein Bruder Bill in Tandemloc ein maßgeschneidertes Schwerlast-Kraftpaket gebaut. Es ist eine Geschichte darüber, wie man aus dem Nichts etwas aufbaut; eine Geschichte, in der es darum geht, einen Weg zu planen und sich auf mehrere Kursänderungen auf dem Weg einzustellen. Letztendlich ist es eine Geschichte von technischem Einfallsreichtum und schwerem Huberfolg. Als John DiMartino 1980 sein Studium an der SUNY Maritime mit einem BS Marine Transportation Management abschloss, begann seine Karriere wie geplant: Er segelte als Dritter Offizier auf einem Hopperbagger für die North American Trailing Company, eine Abteilung von Great Lakes Dredge and Dock. Doch nach weniger als zwei Jahren entschloss er sich, als Verkäufer in der Firma seines Vaters zu arbeiten, die Containersicherungs- und Hebevorrichtungen entwarf und herstellte. „Einige Jahre später, Ende 1983, gab die Firma meines Vaters den Betrieb auf und wir gründeten Tandemloc im Keller seines Hauses in Bayport, NY“, erinnert sich DiMartino kürzlich in einem Interview. „Schon früh war ich als Verkäufer, Monteur, Maler und Packer tätig, während mein Vater die Geschäfte leitete. Mitte der 1990er Jahre übernahm ich die Leitung des Unternehmens als Präsident.“

Tandemloc entstand buchstäblich in den Trümmern der Firma seines Vaters, ohne Finanzierung oder Einrichtungen, „nur drei Leute im Keller des Hauses meines Vaters“. Obwohl es sich nur um eine leichte Unternehmensstruktur handelte, verfügte es dank der Erfahrung seines Vaters im Bereich der Containerzurrung über viel Ingenieurserfahrung. „Wir haben die Fertigung an Werkstätten in der Umgebung vergeben“, sagte DiMartino. „Wir konnten nicht mit den allgemeinen Containerzurrungen konkurrieren und haben uns auf Nischenprodukte konzentriert, wie den Tandemloc-Verbinder, der dem Unternehmen seinen Namen gab.“

Der Tandemloc-Verbinder wird verwendet, um Minicontainer zu 20-Fuß-Äquivalenten zu verbinden, und „er ist bis heute der einzige Verbinder, der es einer verbundenen Reihe von Containern ermöglicht, die CSC-Zulassung zu erfüllen, ohne auf einige der Anforderungen zu verzichten.“ Diese Minicontainer sind größtenteils vom Militär genutzt", sagte DiMartino.

„Wir testen jeden einzelnen Heber einer Abnahmeprüfung. Nicht nur einen in einer Charge, jeder einzelne Heber wird einer Abnahmeprüfung unterzogen … Wir nehmen die Abnahmeprüfung ernst, denn es geht um Leben.“John DiMartino , Präsident, TandemlocDer erste große Schritt für das Unternehmen war der Abschluss eines Vertrags mit ILS in Belgien über den Betrieb seines US-Unternehmens, das seine Containerzurrausrüstung verkauft. Obwohl die Verbindung mit ILS nach mehreren Jahren abgebrochen wurde, blieben die Unternehmen weiterhin freundschaftlich verbunden und es war maßgeblich daran beteiligt

Das Wachstum von Tandemloc „führte uns aus dem Keller in ein kleines, 3.000 Quadratmeter großes Gebäude“, sagte DiMartino. Ein entscheidenderer Schritt für das Unternehmen kam rein zufällig und stellte effektiv die Weichen für das Wachstum von Tandemloc in Bezug auf das Unternehmen, das es ist heute, wie DiMartino erklärte. „Meine Frau und ich reisten auf dem Rückweg von einem Urlaub in Florida durch North Carolina. Wir haben uns in die Gegend verliebt, ganz zu schweigen von den Lebenshaltungskosten, die an sich mit einem positiven Wechselkurs zwischen den Ländern verglichen wurden, und wir wunderten uns.“ über den Umzug des Unternehmens nach NC. Wir trafen einen Immobilienmakler, der, in DeMartinos Worten, „uns ein Angebot gemacht hat, das wir nicht ablehnen konnten“.

Bei diesem Deal handelte es sich um ein neues 5.000 Quadratfuß großes Gebäude in Havelock, NC, ein Gebäude, das zwei Jahre lang eine Miete von 1 US-Dollar pro Monat bot. Also packten DiMartino und sein Bruder Bill 1992 Tandemloc und ihre Familien für den Umzug nach North Carolina zusammen und kauften das Gebäude nach zwei Jahren und einer Gesamtmiete von 24 US-Dollar.

Seitdem ist Tandemloc mehrmals gewachsen und verfügt nun über mehr als 100.000 Quadratfuß Fläche auf 12 Hektar Land.

Foto: TandemlocDie Produktlinie heute

Seit seinem Umzug nach North Carolina hat Tandemloc eine Vielzahl von Produkten zum Heben von Containern entwickelt, die alle nicht angetrieben sind. Dazu gehören 20- und 40-Fuß-Spreader mit festem Rahmen, Gabelstapler-Spreader, Lastausgleichs-Spreader mit geringer Bauhöhe und das neueste Mitglied der Autoloc-Familie, a modulare 20/40-Kombination. „Eine Vielzahl von Hebegurten für Container sind ebenfalls erhältlich und zusammengenommen führte dies Mitte der 90er Jahre dazu, dass potenzielle Kunden nach Nicht-Containerhebegurten fragten“, sagte DiMartino. „Also befanden wir uns im allgemeinen Markt unterhalb des Hakenmarktes und entwarfen und fertigten zunächst kundenspezifische Hebegeräte. Im Laufe der Jahre entwickelte sich daraus eine Vielzahl informeller Produktlinien, die schließlich zu einer neuen Produktentwicklungsabteilung führten, die sich auf die Entwicklung neuer Produkte konzentrierte.“ Leitungen und Aufräumarbeiten an bestehenden Leitungen, hauptsächlich zum Heben.

Zu den Verkaufsschlagern zählen die „Build Your Own“-Stahltraversenbaugruppen, die es Kunden ermöglichen, buchstäblich ihre eigenen Traversen zu bauen, indem sie die vorrätigen, nachweislich geprüften Komponenten von Tandemloc, einschließlich Endkappen und Traversenrohre, verwenden. Das Rohr wird genau auf die für den Hub erforderliche Länge zugeschnitten und es sind Endkappen erhältlich, um Spreizbalken mit Tragfähigkeiten von bis zu 3 Millionen Pfund herzustellen.

Ein weiteres beliebtes Produkt sind die Spreizbalken mit fester Länge, die mit Spannweiten von bis zu 40 Fuß und einer Tragfähigkeit von bis zu 100.000 Pfund gebaut werden können, wobei höhere Tragfähigkeiten bei längeren Vorlaufzeiten möglich sind. „Wir haben auch verschiedene Größen von Teleskop-Spreiztraversen auf Lager, die sich, wie der Name schon sagt, auf unterschiedliche Längen für unterschiedliche Hubanwendungen teleskopieren lassen. Diejenigen, die nicht auf Lager sind, können innerhalb von 5 bis 7 Arbeitstagen versandt werden. Die Kapazität beträgt dabei bis zu 100.000 Pfund.“ Aufgrund des Lieferfensters sind größere Kapazitäten mit längeren Vorlaufzeiten möglich. „Außerhalb des Schwerlasthubs ist das Unternehmen in Spezialcontainerprodukten wie VI-SO-Verbindungsstücken, Containerrollen und hydraulischen Hubrollensystemen tätig. VI-SO-Klemmverbinder bieten eine starre Verbindung, die in bestimmten Anwendungen erforderlich ist, beispielsweise bei Container-Wohnmodulen.

Schließlich handelt es sich bei den Hydraulic Lift Casters um Wagenheber mit Rädern, die in die Eckbeschläge passen und den Container hydraulisch bis zu 13,5 Zoll vom Deck anheben und Mobilität in einem sehr kompakten Paket bieten.

Kürzlich hat Tandemloc Teleskop-Spreizrohr-Kits für Endkappen entwickelt, ein Kit, das es dem Benutzer ermöglicht, Spannweiten schnell und einfach zu ändern, anstatt unterschiedliche Längen von Spreizrohren zur Hand zu haben. „Unser Design ist eine Verbesserung gegenüber einem ‚modularen‘ Traversendesign, das Abschnitte fester Länge von geflanschten Rohrschweißkonstruktionen enthält und es erfordert, dass der Benutzer die Abschnitte mischt und anpasst, um die gewünschte Länge zu erhalten, und sie dann schließlich zusammenschraubt, um eine zu erhalten Streuer", sagte DiMartino. „Bei unserem Design erfolgt die stufenweise Längenverstellung in Zoll, im Gegensatz zur Fußlängenverstellbarkeit des modularen Systems. Dies wurde in der Praxis gut angenommen und bietet dem Endbenutzer enorme Vielseitigkeit bei gleichzeitiger Arbeitszeitersparnis.“

Um dem Kunden bei der Auswahl der richtigen Endkappen sowie der Rohrgröße und der richtigen Zuschnittlänge zu helfen, bietet Tandemloc auf unserer Website eine App an, die diesen Vorgang einfach und kinderleicht macht. Außerdem wird beurteilt, ob ein bestimmter Satz Kappen oder Rohre für andere Hebevorgänge geeignet ist, und es werden Informationen zur Arbeitslast für unsere Teleskoprohrsätze bereitgestellt, wenn Sie die Spannweiten wechseln. Ein anderer, der „Modular Autoloc“, wird auf einer versandfähigen Palette in einem transportiert geschlossener Transporter, wodurch erhebliche Frachtkosten eingespart werden. Außerdem wird weniger Platz für die Lagerung benötigt. Die Einheit kann für eine Hubhöhe von 20 Fuß zusammengebaut werden. Container oder 40-Fuß-Container Behälter. „Das zusammensteckbare Design ermöglicht eine schnelle Montage bei beiden Größen“, sagte DiMartino. „Genau wie unsere standardmäßigen Autoloc-Streuer gilt dieser Streuer ohne Antrieb als halbautomatisch, da er über eine einfache mechanische Bedienung ohne Elektronik oder Hydraulik verfügt. Die Drehverschlüsse werden entriegelt oder verriegelt, wenn der Kranführer die Anschlagdrähte lockert, was einen sicheren Betrieb mit minimalem Aufwand ermöglicht Personaleinbindung.“

FALLSTUDIE: AT09 „Rocket“ verstellbare Spreiztraverse Tandemloc hat den verstellbaren Spreizbalken AT09 „Rocket“ entworfen, hergestellt und getestet. Mit einer Tragfähigkeit von 170.000 Pfund musste der Träger unter Last einen kritischen spezifischen Verstellbereich bieten. Da es sich um ein mechanisches Einzelbediener-Design handelt, werden die Einstellungen über eine 80 Fuß lange Zugkette vorgenommen, die die Padeyes des Balkens antreibt und das empfindliche Produkt horizontal verschiebt, sodass es genau in einem speziellen Schlitten platziert werden kann. Die größte Herausforderung bei der Konstruktion bestand darin, dass „die vom Bediener [der Zugkette] benötigte Kraft auf 40 Pfund oder weniger beschränkt werden sollte.“

Dies erforderte eine sehr präzise Konstruktion und Fertigung, damit alle beweglichen Teile möglichst wenig Widerstand erfuhren. „Letztendlich betrug die Kraft des Bedieners, die erforderlich war, um die Last im endgültigen Entwurf zu bewegen, ungefähr 25 Pfund“, sagte Bill DiMartino, Executive VP und Director of Engineering von Tandemloc auf 212.500 lbs geprüft, inspiziert und zertifiziert. Trotz der kritischen und hochkarätigen Natur des Aufzugs fand DiMartino Frieden im Testprogramm des Unternehmens. „Ich fühlte mich ziemlich ruhig, als das Produkt in Betrieb genommen wurde, weil ich wusste, dass das Produkt in Betrieb war.“ „Es wurde korrekt hergestellt und die Probeprüfung verlief reibungslos“, sagte DiMartino. Der „Rocket“-Träger hat seine erfolgreiche Hebekarriere an einem sicheren und namenlosen Ort fortgesetzt.Foto: Tandemloc