Testbericht zur Hope Tech 4 V4 Scheibenbremse

Nov 14, 2023

Die Hope Tech 4 V4 von Barnoldswick Metal Masters Hope-Technologie ist ihre erstklassige, hart schlagende Bremse. Mit einer angeblichen Leistungssteigerung von 30 % gegenüber dem Tech 3 richtet sich der Tech 4 V4 an Enduro- und Gravity-Fahrer, die nach ultimativer Leistung und Kontrolle suchen.

Dieses Produkt wurde für unsere Editors‘ Choice Awards 2022 ausgewählt, wie in Singletrack Magazine Ausgabe 146 veröffentlicht

Ross: „Als Hope die Tech4 V4 mit einigen kühnen Leistungsansprüchen auf den Markt brachte und dann einige Rückmeldungen aus der Praxis hörte, wollte ich sie unbedingt ausprobieren. Und ich kann ehrlich sagen, dass dies einige der, wahrscheinlich DIE besten Bremsen sind, die ich je gesehen habe.“ Ich habe sie verwendet. Sie sind erstaunlich gut verarbeitete Kunstwerke der Ingenieurskunst, aber sie sehen nicht nur gut aus – sie haben auch die Leistung, die das untermauert. Die gebotene Leistung ist wirklich beeindruckend. Schnappen Sie sich eine Handvoll und es ist so Das klischeehafte „Ankern werfen“. Aber sie sind nicht nur absolute Power. Sie bieten auch eine erstklassige Modulation. Sie haben sowohl bei trockenen und staubigen als auch bei nassen und schlammigen Bedingungen gleich gut funktioniert. Im Grunde sind sie genauso gut eine Bremse, wie man sie derzeit bekommen kann.“

Als Hope den Tech4 V4 mit einigen kühnen Leistungsansprüchen auf den Markt brachte und dann einige Rückmeldungen aus der Praxis hörte, wollte ich sie unbedingt ausprobieren. Und ich kann ehrlich sagen, dass dies einige der besten Bremsen sind, die ich je verwendet habe. Sie sind erstaunlich gut verarbeitete Kunstwerke der Ingenieurskunst, aber sie sehen nicht nur gut aus, sie haben auch die Leistung, die das unterstreicht. Die gebotene Leistung kann sich wirklich sehen lassen. Schnappen Sie sich eine Handvoll und es ist wie das Klischee „Anker werfen“. Aber sie sind nicht nur absolute Macht. Dazu bieten sie eine erstklassige Modulation. Sie haben sowohl bei trockenen und staubigen als auch bei nassen und schlammigen Bedingungen gleichermaßen gute Ergebnisse erzielt. Im Grunde sind sie die beste Bremse, die man derzeit bekommen kann. – Ross

Ich habe jahrelang nur Hope-Bremsen an meinen Fahrrädern verwendet. Ich war ein großer Fan ihres industriell gefertigten Aussehens, aber dann verbesserte sich die Bremsleistung anderer Marken (namentlich Shimano) sprunghaft und ich orientierte mich allmählich an der Suche nach mehr Leistung. Das war ungefähr zur Zeit des Tech2 V2. Aber mit der angeblichen Leistungssteigerung und dem gleichen guten Aussehen wollte ich unbedingt den Tech V4 ausprobieren und sehen, wie er sich verbessert hat.

Während der Tech 4 unverkennbar Hope ist, hat der Hebel eine neue interne Dichtung für weniger Reibung erhalten, während der Drehpunkt auf Rollenlagern läuft, wodurch Hope die Federrate reduzieren konnte. Das Hebelblatt wurde ergonomisch geformt und ist jetzt länger, was die Leistungssteigerung erleichtert und gleichzeitig eine bessere Modulation ermöglicht

Die Hebel werden über eine Scharnierklemme an der Stange befestigt, was die Installation vereinfacht. Für den Hauptspieler sind integrierte Schalthebelhalterungen erhältlich, die sich durch eine verbesserte Integration für eine bessere Einstellbarkeit auszeichnen. Die lange, geformte Hebelklinge hat ein ziemlich flaches Profil mit Grübchen an der Vorderseite für zusätzlichen Halt sowie zwei bearbeitete Einstellräder für werkzeuglose Reichweite und Bisspunkteinstellung.

Der Vierkolben-Bremssattel ist aus Gründen der Steifigkeit aus einem Stück CNC-gefräst. Im Inneren befinden sich zwei Paare unterschiedlich großer Hybridkolben aus Edelstahl mit einem Phenoleinsatz. Dies ermöglicht eine reibungslose Bewegung bei geringem Wartungsaufwand und ermöglicht es den Bremsen, hohe Temperaturen ohne Wärmeübertragung zu bewältigen. In den Bremssätteln befanden sich vorne und hinten Hopes eigene Race-Compound-Bremsbeläge.

Die Tech 4 V4 sind mit Standardschläuchen oder Geflechtschläuchen erhältlich und unser Set wurde mit Standardschläuchen geliefert. Passend zu den Bremsen wurden uns schwimmend gelagerte 220-mm- und 203-mm-Bremsscheiben zugesandt. Die schwimmenden Rotoren bestehen aus einer speziellen Stahlbremsfläche, die an einen zentralen Aluminiumträger genietet ist, und verfügen über ein neues Design mit einer breiteren Bremsfläche. Der neue Tech 4 V4 wird mit den Standardschläuchen für 210 £ pro Bremse und mit den geflochtenen Schläuchen für 220 £ verkauft.

Mit der Scharnierklemme am Hebel ist die Montage an Ihrem Lenker ganz einfach und Sie müssen keine Griffe, Hebelfernbedienungen usw. abnehmen. Die gute Länge der Hebelklinge hilft auch dabei, sie in die richtige Position zu bringen, ohne mit anderen Bedienelementen in Konflikt zu geraten.

Das Fahrrad, an dem sie montiert waren, hatte eine vollständig externe Leitungsführung, aber ich bevorzuge es immer, die Bremsen zu entlüften, nachdem ich den Schlauch gekürzt habe, und das Entlüften des Tech 4 V4 war mit Hopes eigenem Entlüftungsset ein ziemlich unkomplizierter und unkomplizierter Vorgang. Wenn Sie jemals eine Shimano-Bremse oder sogar eine SRAM-Bremse entlüftet haben, ist der Vorgang mit dem Hope-System vertraut, bei dem ein am Hebel montierter Becher (der über eine spezielle Abdeckkappe befestigt wird) zum Befüllen des Systems verwendet wird. Der Hope-Prozess ist immer noch etwas chaotischer als andere, wenn Sie die letzte Füllung durchführen und die Kappe wieder aufsetzen, aber insgesamt ist es ein einfacher Prozess und leicht genug, um eine gute Entlüftung zu erzielen.

Um es gleich auf den Punkt zu bringen: Die Tech 4 V4 sind gut – sehr gut. Ich würde wahrscheinlich sogar sagen, dass es die besten Bremsen sind, die ich seit langem, wenn nicht überhaupt jemals, verwendet habe. Die Hebelform funktioniert für mich, ist bequem und fühlt sich angenehm positiv, aber leicht an. Der Hebelzug ist einwandfrei und es ist nicht die geringste Spur von Klappern zu hören. Sowohl die Griffweiten- als auch die Druckpunkt-Einstellräder haben einen eindeutigen und spürbaren Einfluss auf das Gefühl und die Leistung der Bremsen und ermöglichen es Ihnen, sie ganz nach Ihren Wünschen einzustellen und zu spüren – für mich sind beide Einstellräder ziemlich vollständig eingerastet.

Die Spitzenleistung, die die aktualisierte Bremse bietet, ist beeindruckend. Schnappen Sie sich eine Handvoll Hebel und Sie können ganz einfach beide Räder blockieren, unabhängig von der Geschwindigkeit oder der Traktion, die Sie haben. Als sich die Jahreszeiten änderten und die trockenen Bergpfade des Sommers zu rutschigen herbstlichen Rutschfesten wurden, senkte ich tatsächlich die Vorderkante von 220 mm auf 200 mm, um zu verhindern, dass sie auf steilen Hängen blockiert und verrutscht.

Aber sie sind nicht nur voll leistungsstark, ja, Sie können die Anker bei Bedarf auswerfen, sondern mit dem aktualisierten Hebel können Sie Ihr Bremsen wirklich kontrollieren und modulieren. Sie können das Fahrrad arbeiten lassen und spüren, was Ihre Reifen auf steilen und anspruchsvollen Strecken machen, indem Sie Druck auf die Bremsen ausüben oder abbauen, um die Geschwindigkeit zu kontrollieren, und dann mit der Gewissheit absteigen, dass Sie es können, wenn Sie langsamer werden müssen.

Ich habe die Bremsen sowohl mit den grünen Race-Compound-Belägen als auch mit den standardmäßigen roten Belägen verwendet, und beide haben eine beeindruckende Bremswirkung erzielt. Die Leistung bei Nässe war genauso gut, und obwohl es ein wenig Lärm gibt, bis es etwas heiß wird, bleiben die Bremskraft und die Modulation erhalten.

Wenn Sie auf der Suche nach neuen Bremsen sind, die Spitzenleistung bieten und die perfekte Kombination aus Leistung und Modulation bieten, dann sind die Hope Tech 4 V4 genau das Richtige für Sie. Ich kann ihnen nichts vorwerfen. Sie haben eine brillante und konstante Leistung erbracht, sehen großartig aus und übertreffen die Bremsen, die ich an anderen Motorrädern habe. Wenn ich mein hart verdientes Geld für neue Stopper ausgeben würde, dann stünden diese ganz oben auf der Liste.

Bei den Editors' Choice Awards heben wir unsere herausragenden Fahrräder und Produkte des vergangenen Jahres hervor. Das sind die Fahrräder, die wir gerne in unseren Schuppen hätten. Dabei handelt es sich um Komponenten und Bekleidung, die wir noch lange nach Ablauf der Soll-Testzeit nutzen. Nur 15 Produkte und sechs Fahrräder schafften es dieses Jahr in die Wertung. Das ist das gute Zeug.

Um den Durchbruch zu schaffen, muss sich jedes Teil auf den Trails bewährt haben. Sie müssen zuverlässig und fahrfreundlich sein. Wir machen Technologie nicht um der Technologie willen. Wir lassen uns auch nicht übermäßig von auffälligen, hohen Preisschildern und glitzernden Materialien beeinflussen. Allerdings priorisieren wir nichts nur deshalb, weil es billiger ist als die Konkurrenz. Wir bestrafen auch kein wirklich tolles Produkt, wenn es auffällig teuer ist. Bei Editor's Choice kommt es auf die Leistung an.

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Ross verbindet seine kindliche Begeisterung für Fahrräder mit einer völligen Missachtung der Gesundheit seiner Rippen oder Felgen. Er ist vor allem dafür bekannt, freche Trails zu fahren, er verbringt seine Zeit aber auch damit, Trails in den heimischen Wäldern zu bauen, Bier zu trinken, Kuchen zu essen und seine beiden Kinder zu unterhalten.

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Der Teil des Abdriftens weg von Hope hin zu Shimano entspricht in etwa dem, was ich gemacht habe. Nach ein paar interessanten Momenten in den Alpen war es jedoch weniger ein Drift als vielmehr ein Sprung gegen Ende.

Aber nach all den guten Dingen, die ich über die Tech 4 V4 gelesen habe und über ein paar Freunde, die sie verwenden, habe ich gerade ein Paar gekauft, da mir ein Hammer-Angebot dafür angeboten wurde.

Ich werde sie unvoreingenommen ausprobieren und sehen, wie sie mir gefallen.

Interessanterweise gab Mbuk ihnen 4 Sterne, Code R 4 Sterne und einer anderen Bremse (ich weiß nicht mehr, welche – vielleicht Cura 4) die gleichen 4 Sterne. Dann erhielten Shimano XT 4-Töpfe den Hauptpreis, ohne dass die anhaltenden Schwierigkeiten vieler Leute erwähnt wurden, sie mit Bremssatteldichtungen und Bisspunkten zuverlässig zu halten.

Hätte gedacht, dass der Code RSC statt des R drin sein sollte, und war überrascht über die Reihenfolge der Ergebnisse. Überall sonst scheint zu sagen, dass Tech 4 v4 sehr anständig ist.

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MBUK war Mitte der späten 90er Jahre nicht mehr gut.

Die Sache ist die, glaube ich, dass sie von Tom rezensiert wurden – und nachdem ich ihn einmal auf einer Gruppenfahrt getroffen habe, ist er ein guter Fahrer und schien ziemlich bodenständig zu sein.

Paul Aston hält sie derzeit für die Bremse, die es zu überwinden gilt, und ich würde seinem Urteil (im Allgemeinen) vertrauen.

Wenn ich kein DOT-Hasser wäre, hätte ich wahrscheinlich mindestens eines meiner Fahrräder von Shimano umgestellt, um sie auszuprobieren, aber dann sind alle meine Bremsen von Shimano, also habe ich Flüssigkeits- und Entlüftungssets und Mineralöl läuft nicht aus die Farbe von irgendetwas ab, also bleibe ich dabei – zumindest vorerst.

Schade, denn sie sehen hübsch aus und klingen fantastisch (Bewertungen statt Bremsenquietschen).

Interessanterweise gab Mbuk ihnen 4 Sterne, Code R 4 Sterne und einer anderen Bremse (ich weiß nicht mehr, welche – vielleicht Cura 4) die gleichen 4 Sterne. Dann erhielten Shimano XT 4-Töpfe den Hauptpreis, ohne dass die anhaltenden Schwierigkeiten vieler Leute erwähnt wurden, sie mit Bremssatteldichtungen und Bisspunkten zuverlässig zu halten.

Ich habe beide XT 4-Töpfe, Tech 4 V4 und Tech 4 E4, auf 3 verschiedenen Motorrädern. Ich nehme die XT ab, da sie nicht so gut sind, und ersetze sie durch Hope.

Macht der Rotor, insbesondere der belüftete, einen Unterschied, wenn ich nicht auf einer Alp wohne?

Meine beiden Fahrräder waren Shimano Saint, bis ich diese ausprobiert habe; Jetzt fahren beide meiner Fahrräder damit. Was die Leistung angeht, sind die Trickstuff-Modelle die einzigen, die dem nahe kommen, aber ich könnte es nie rechtfertigen, 1.000 Pfund für einen Satz Bremsen auszugeben. Für das Geld sind sie fantastisch, besonders mit den 220-mm-Bremsscheiben. Mit belüfteten Scheiben habe ich sie noch nicht ausprobiert.

Dann erhielten Shimano XT 4-Töpfe den Hauptpreis, ohne dass die anhaltenden Schwierigkeiten vieler Leute erwähnt wurden, sie mit Bremssatteldichtungen und Bisspunkten zuverlässig zu halten.

Eldest_OAB mochte weder das Plastikgefühl noch das leichte Ausbluten seiner MT5. Allerdings verfügt sein neues Fahrrad über XT 4-Töpfe. Bei ihm sind im Gebrauch zwei Dichtungen „durchgebrannt“, er klagt über wandernde Bissstellen, selbst nachdem die Werkstatt sie mit dem neuen Bremssattel entlüftet hat, und jetzt sagt er, dass eine von ihnen langsam tropft.

Ich habe gesagt, dass er für Hope sparen muss …

Lösen sich an der Rotorvorderseite immer noch die Nieten an den Floatern und fangen an zu klappern wie früher?

Ich habe beide XT 4-Töpfe, Tech 4 V4 und Tech 4 E4, auf 3 verschiedenen Motorrädern. Ich nehme die XT ab, da sie nicht so gut sind, und ersetze sie durch Hope.

Gibt es einen großen Unterschied zwischen E4 und V4? Im Moment bin ich mit meinen T3 E4s zufrieden, kann mir aber in Zukunft die T4s vorstellen.

Weiß außerdem jemand, ob die MX-Matchmaker auf dem T3 auf den T4 übertragbar sind oder ob ich neue benötige?

Du brauchst neue Halterungen.

Gibt es einen großen Unterschied zwischen E4 und V4?

Ich bin beides noch nicht gefahren, habe aber unterwegs einige E4. Ich habe mich für E4 entschieden, weil ich zahlreiche Berichte gesehen habe, dass die Gesamtleistung beim V4 zwar höher ist, das Hebelgefühl beim E4 jedoch etwas fester ist und einen engeren Druckpunkt aufweist.

Ich schätze, es liegt an den größeren Kolben und dem größeren Spalt?

Gibt es bitte Vergleiche zu Leistung und Spielgefühl mit einigen der beliebten Konkurrenten?

Ich fahre seit 2 Jahren Tech 3 E4 auf meinem Orange und seit 1500 Meilen SLX 4 Pots auf meinem E-Bike. Ich habe kürzlich ein neues Fahrrad gebaut, das Bremsen brauchte, und habe mir den ersten Satz Tech 4 besorgt, in den mein LBS passen konnte (ich habe sie vor der Veröffentlichung vorbestellt). Sie sind wirklich sehr gut. So sehr, dass sie jetzt mein E-Bike zieren und auch bei meinem nächsten Aufbau zum Einsatz kommen werden.

Im Vergleich zum Tech 3 viel mehr Leistung, aber mit dem gleichen schönen Gefühl, dass Sie genau das Niveau dosieren können, das Sie brauchen, und einem tollen Gefühl, bei dem Sie das Blockieren der Bremse spüren und sich leicht um diesen Punkt herum modulieren lassen können. Wenn Sie einfach nur auf die Anker schlagen möchten, können sie das auch tun, während der Tech 3 nicht über diese unmittelbare Kraft verfügt. Viel Spielgefühl, und das scheint auch beim Tech 4 erhalten zu bleiben.

Ich würde sagen, dass meine SLX Shimano 4-Töpfe eine ähnliche maximale Leistung haben, wenn sie entlüftet und richtig eingestellt sind. Und ich fand die Modulation gut und hatte die meisten Shimano-Probleme nicht. Bei mir hat es den SLX geschwungen, mir ist ein Kolben kaputt gegangen. Um das Problem zu beheben, war der Kauf eines völlig neuen Bremssattels erforderlich, und das Gefühl beim Tech 4 ist besser und die Bremsleistung ist gleich. Und Sie können Ersatzteile besorgen und zu Hause reparieren. Wenn man das im Hinterkopf hat und lokal hergestellt wird, gibt es keinen Grund, jetzt nicht nach Hope zu gehen. Der Preis ist nicht unähnlich, die Beläge sind auch günstiger als bei Shimano. Ich habe den Tech 4 neben den SLX 4-Töpfen getestet. Als mir der Kolben kaputt ging, habe ich als Übergangslösung den Tech 4 von meinem anderen Fahrrad eingebaut. Also SLX auf der Rückseite, Tech 4 auf der Vorderseite. Guter Side-by-Side-Test. Die neuen Edelstahlkolben sind großartig. So glatt, dass Sie sie mit einem Fingernagel wieder hineindrücken können. Versuchen Sie das mit einem Keramikkolben. Und als direkten Vergleich habe ich mich entschieden, bei allen zukünftigen Builds auf Hope umzusteigen. Schöneres Gefühl, ähnliche ultimative Leistung, lokal hergestellt, Ersatzteile verfügbar und gleicher Preis.

Ich habe einen vollkommen guten Satz Code-RSCs, also zögere ich nur mit E4 oder V4, bis Merlin alle gewünschten Farben ausverkauft hat. Fast geschafft!

Frage zum neuen Tech4-Hebeldesign im Vergleich zu Tech3 – Bedeutet das erwähnte „längere“ Blatt, dass Sie die Klemme am Ende weiter nach innen bewegen als beim Tech3? Tech3 auf meinen Bars)?

Beim Tech 4 können Sie tatsächlich mit einem Finger bremsen. Es ist zwar länger, aber nicht sehr groß, aber ja, Sie müssen möglicherweise an Bord einziehen. Aber wenn Sie beim Tech 3 mit zwei Fingern bremsen würden, dann könnte die Tech 4-Klemme auf der anderen Seite der anderen Bedienelemente landen. Sobald Sie es mit einem Finger und der Länge jonglieren. FNAR.

Danke @stumason10 – ich bin bereits ein einstelliger Bremser und müsste daher vielleicht einen Wechsel zu Ispec in Betracht ziehen.

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