Forge+Bond-Räder sind die Zukunft der Carbon-Herstellung in den USA

Sep 29, 2023

Wenn wir an das Neueste und Beste aus der Radsportwelt denken, denken wir sofort an Kohlefaser. Wir haben Carbonstangen, Laufräder, Rahmen, Kettenblätter (huch!) und alles, was Sie sich vorstellen können. Und jetzt haben wir das in den USA hergestellte Forge+Bond Carbon.

Was macht Forge+Bond also anders?

Sie wollen aus weniger mehr schaffen. Sie bringen es auf den Punkt: „Unsere Mission ist es, Vorreiter bei Prozessen zu sein und Produkte zu entwickeln, die nicht auf Mülldeponien landen. Unser Ziel ist es, das Gemeinschaftshaus zu reinigen, angefangen beim Sport und der Erde, die wir lieben.“

Das hört sich großartig an, und es steckt ein großer Ehrgeiz dahinter. Wie wollen sie es also machen?

Forge+Bond beginnt damit, giftige, mit Epoxidharz imprägnierte Kohlefasermaterialien (duroplastische Verbundwerkstoffe) aus seiner Lieferkette und Produktion zu eliminieren, indem es Materialien von Grund auf als thermoplastische Verbundwerkstoffe neu herstellt.

Ihre Verbundwerkstoffprodukte werden in den USA hergestellt (naja – etwa 98 %); Sogar das Rohmaterial Carbon, aus dem die Felgen gefertigt werden, stammt aus den USA. Und Forge+Bond fertigt jedes Rad in Gunnison, UT. Die Naben stammen von Industry Nine und werden in Asheville, North Carolina, hergestellt/gebaut. Die Speichen und Ventile sind die einzigen Komponenten, die nicht aus den USA stammen.

Wenn Sie wie wir ein Carbon-Radmutter sind, haben Sie wahrscheinlich von FusionFiber und seinem Teil der neuen Revel-Radpalette gelesen. Dieses Verfahren zur Kohlenstoffproduktion ist zu 100 % recycelbar und wird in den USA von CSS Composites hergestellt, dem Mutterunternehmen von Forge+Bond.

FusionFiber verwendet nicht mit Epoxidharz imprägnierte Kohlefasern.Wie härtet Kohlenstoff ohne Epoxidharz aus? FusionFiber nutzt einen schnellen Aushärtungsprozess, wodurch die Produktionszeit und der Energieverbrauch reduziert werden. Im Gegensatz zu Prepreg-Kohlenstofffasern (mit Epoxidharz gefüllt) wird FusionFiber nicht in Rollen geliefert und muss nicht gekühlt werden. Der Prozess für FusionFiber ist vollständig automatisiert; der Schneid-, Layup- und Formgebungsprozess. Die fertigen Felgen benötigen kein Schleifen, Entgraten, Klarlack oder Lackierung.

Stattdessen veredelt Forge+Bond seine Räder mit Vinyl-Aufklebern und Pulverbeschichtung. Ein leichteres und langlebigeres Verfahren als die Klarlackierung. Darüber hinaus wird der Austausch und die individuelle Anpassung von Aufklebern im Aftermarket erheblich vereinfacht.

Wenn man bedenkt, dass sich FusionFiber-Carbon von den meisten anderen unterscheidet, kann man nur davon ausgehen, dass ein daraus gefertigtes Laufrad eine andere Fahrqualität haben könnte. FusionFiber besteht aus langkettigen Nylonpolymeren anstelle von Epoxiden und Harzen, die in typischen Kohlefasern verwendet werden.

Diese langkettigen Nylonpolymere ermöglichen FusionFiber-Felgen, Stöße durch mikroskopische Biegung in den Fasern zu absorbieren und Stöße radial über die gesamte Felge abzuleiten.

Forge+Bond verwendet das sogenannte NXS-Design, einen Laminierungsprozess, der das Gewicht reduziert und gleichzeitig die Festigkeit und Leistung erhöht.

Wie?

Es handelt sich um eine Designphilosophie, die bei vielen High-End-Fahrradrahmen zum Einsatz kommt. Fügen Sie dort mehr Material hinzu, wo Sie es benötigen, und weniger, wo Sie es nicht benötigen.

Forge+Bond-Felgen wurden getestet, um mindestens 275 % des UCI-Standards für Schlagfestigkeit und eine Speichenzugkraft von mindestens 950 Pfund standzuhalten. Das FusionFiber-Carbonmaterial sorgt außerdem für eine Dämpfung von 50 % oder mehr und behält gleichzeitig die Seitenstabilität bei. Forge+Bond stellte eine Grafik zur Verfügung, um das Problem besser zu veranschaulichen.

Das erste Angebot von Forge+Bond umfasst zwei Radsätze. Der F+B 25 GR ist ein auf Gravel-Leistung ausgerichteter Laufradsatz und der F+B 30 EM 29″ ist ein auf Enduro/Trail ausgerichteter Laufradsatz – beide nutzen FusionFiber, NXS Design und Radial Cross Ply Carbon-Layups – mit Radial Cross Ply Dabei handelt es sich um ihre patentierte Methode, die rohe Kohlefaser in eine fertige Felge umzuwandeln.

Derzeit werden die Laufräder mit Industry Nine-Naben angeboten und mit Sapim D-Lite-Speichen gebaut.

Für alle Forge+Bond-Räder gilt eine lebenslange Garantie des Erstbesitzers gegen strukturelle Material- oder Verarbeitungsfehler. Diese Garantie gilt für alle Modelle von Forge+Bond-Rädern und -Komponenten.

Forge+Bond verfügt außerdem über eine Crash-Replacement-Richtlinie, bei der der Versandkunde für den Versand aufkommt und sich um den Rest kümmert. Wir vermuten, dass das eine neue Felge bedeutet und Sie schnell und sicher wieder auf das Fahrrad steigen können. Das Einzige, was Forge+Bond von Ihnen verlangt, ist, dass Sie die Felge zurücksenden, damit sie zu Reifenhebern oder etwas anderem recycelt werden kann, bei dem kurzfaseriger Kohlenstoff verwendet wird, der aus der ursprünglichen langen Faser zerhackt wird. Die Felgen können nicht zu weiteren Felgen recycelt werden, aber sie können zu vielen anderen nützlichen Produkten recycelt werden.

Obwohl meine Zeit auf den Forge+Bond-Laufrädern bisher nur kurz war, ist der Eindruck nachhaltig. Erstens fallen die Räder auf. Die Felge hat ein einzigartiges Wellendesign aus dem Radialdiagonal- und NXS-Design.

Vom Gewicht her sind die F+B 25 GR nicht die leichtesten Gravel-Laufräder auf dem Markt, wiegen aber respektable 1490 g. In Anbetracht des Ethos von Forge+Bond ergibt ein Gewicht wie dieses ein langlebiges Rad, das Stöße aushält und weiter tickt.

Die Logos und die Gesamtpräsentation sind zurückhaltend, aber auf eine gute Art und Weise. Ein Laufradsatz, der zu jedem Fahrrad passt, ohne zu schreien: „Ich bin Aftermarket!“

Das Aufstellen der Räder verlief bei meinem Lieblings-Vittoria Terrano Zero problemlos und schnell, und es gab keinerlei Probleme beim Sitzen. Der Wulst ist kräftig, etwa 3,4 mm dick und weckt das Vertrauen, dass diese Räder meinen einspurigen Spielereien standhalten. Die Felgeninnenbreite von 25 mm ist genau das Richtige, um einen Gravel-Reifen wie die 38-mm-Reifen, die ich montiert habe, aufzupolstern.

Das F+B 25 GR dreht schnell auf der Straße und reagiert auf den Pedaldruck. Die Industry Nine-Naben sind ein fantastischer Baupartner für diesen Laufradsatz. Die Naben sind leichtgängig, mit dem gleichen nahezu sofortigen Einrasten, wie ich es in Erinnerung habe.

Diese F+B 25 GR-Räder fühlen sich auf Schotter sehr wohl, insbesondere in unwegsamem Gelände. Das Gefühl ist, als würde man von tiefen Carbonrädern auf eine kastenförmige Felge mit niedrigem Profil wechseln. Obwohl es sich bei den Rädern, von denen ich kam, bereits um Niederquerschnittsfelgen und die gleichen Reifen handelte, bietet der F+B 25 GR ein komfortableres Fahrgefühl. Mehr dazu – Nach ein paar Rennen auf den Rädern folgen wir in Kürze einem ausführlichen Testbericht.

Sowohl Gravel- als auch Mountainbike-Laufräder von Forge+Bond sind online erhältlich und bald bei ausgewählten Händlern in den USA und Kanada erhältlich.

ForgeAndBond.com