DT Swiss Hybrid Utility HU 1900 Spline e

Jul 20, 2023

Da praktische E-Bikes, die Autos ersetzen, immer beliebter werden, werden sie auch immer schwerer und leistungsstärker. Deshalb hat DT Swiss das neue Hybrid Utility entwickelt, um die schwere Arbeit zu übernehmen. Die neuen DT Swiss HU 1900 Spline-Laufräder sind für höhere Belastungen und zusätzliche Belastungen ausgelegt und vereinen bewährte Technologien aus ihren MTB-, E-MTB- und Hybrid-E-Bike-Linien, um beladenen E-Bike-Fahrern langlebige Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu bieten.

DT Swiss hat seine neuen Hybrid Utility E-Bike-Laufräder entwickelt, um einen Großteil seines aktuellen Hybrid-E-MTB-Sortiments an die nächste Stufe schwer beladener Pendler-, Touren- und Trekking-E-Bikes mit Pedalunterstützung anzupassen. Mit stärkeren Motoren und schwereren Akkus mit größerer Reichweite können Fahrer mit modernen Touren-E-Bikes oft viel weiter fahren, mit schwereren Lasten und durch unwegsames Gelände. All das bedeutet eine viel höhere Belastung für die Laufräder. Deshalb hat sich DT noch einmal ans Zeichenbrett gemacht, um sicherzustellen, dass E-Biker die bewährte DT Swiss-Haltbarkeit und eine problemlose lange Lebensdauer erhalten.

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Der größte spürbare Unterschied bei den Hybrid Utility-Laufrädern ist tatsächlich ihre neue, höhere Gewichtsbeschränkung von 180 kg/397 lb für das kombinierte System aus Fahrrad, Fahrer und Gepäck. Das ist ein Anstieg von 150 kg bei Hybrid-E-MTB-Laufrädern oder 110–130 kg bei regulären MTB-Laufrädern der 1900er-Serie.

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Um diesen Sprung zu schaffen, erhalten die HU 1900 Spline-Räder neue breite und verstärkte Leichtmetallfelgen mit internen Verstärkungen im Mittelteil und einem etwas höheren 22-mm-Profil.

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Technisch gesehen verfügen die Laufräder über die gleichen robusten Hybrid-Naben wie ihr E-MTB-Pendant und die gleichen härteren, konifizierten Hybrid-Speichen mit geradem Zug. Bei den Naben handelt es sich um Centerlock-Scheibennaben der 370er-Serie, die den 1900er-MTB-Laufrädern entsprechen, mit 18T Ratchet LN-Sternratschen-Innenräumen.

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Kompletträder gibt es für 27,5″-Räder mit einer größeren Innenbreite von 35 mm oder für 29″-Räder mit 25 mm Innenbreite. Interessanterweise baut DT die HU-Räder mit nur 28 Speichen vorne und hinten und mit ihren Squorx-Aluminiumnippeln, selbst bei der höheren Systemgewichtsgrenze. Beide Felgen sind aber auch einzeln erhältlich, gebohrt für entweder 28 oder 32 Speichen, um individuelle Räder für noch stärkere Beanspruchung zu bauen.

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Die DT Swiss Hybrid Utility HU 1900 Spline-Laufräder kosten unabhängig von der 27,5- oder 29-Zoll-Größe jeweils 391 US-Dollar bzw. 465 Euro und wiegen den kompletten Laufradsatz ab 2324 g. Die Laufräder werden mit Boost-Steckachse oder herkömmlichen MTB-Schnellspannachsen angeboten.

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Die Tubeless-Ready-Leichtmetallfelgen mit Haken und Stiften sind auch separat für 59 $ bzw. 39 € erhältlich. Die 35-mm-Innenfelge 27,5 U683 wiegt jeweils 730 g. Die 25-mm-Innenfelge 29er U623 wiegt 685 g.

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Sowohl Felgen als auch Komplettradsätze sind ab sofort bei DT Swiss-Händlern weltweit erhältlich.

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