Da die UPS-Anlage kurz vor der Fertigstellung steht, rechnet der Eastern Iowa Airport mit einem weiteren Frachtwachstum

Jan 03, 2024

UPS rechnet mit der Einstellung von 100 Mitarbeitern für das bald eröffnete Projekt

30. Juni 2021 6:00 Uhr

CEDAR RAPIDS – Während die Räder auf der Rollballmatte bereit sind, Pakete durch die neue 53.800 Quadratmeter große Frachtanlage von UPS Inc. zu gleiten, hat Steve Kenneke ein „Feld der Träume“ am Eastern Iowa Airport.

„Es wird uns großes Expansionspotenzial ermöglichen, da der E-Commerce weiter wächst“, sagte Kenneke, Vizepräsident für den Luftverkehr in der zentralen Zone von UPS.

Für den Flughafen ist das 18-Millionen-Dollar-Projekt, bei dem 100 Mitarbeiter eingestellt werden sollen, ein Schritt, „als Frachtflughafen des Staates bekannt zu werden“.

„Fracht ist ein immer wichtigerer Teil unseres Geschäftsmodells“, sagte Marty Lenss, Direktor des Eastern Iowa Airport in Cedar Rapids. Ungefähr die Hälfte des gesamten Luftfrachtverkehrs in Iowa läuft über ihn, sagte er.

Den von den Flughäfen veröffentlichten Zahlen zufolge hatte Cedar Rapids im April und Mai mehr eingeplante Fracht als Des Moines, obwohl Des Moines im März mehr eingeplante Fracht hatte. Dies sei jedoch nicht immer so gewesen, sagte Lenss: Cedar Rapids machte früher nur 35 bis 40 Prozent der gesamten Staatsfläche aus.

Lenss hofft, den Anteil von Cedar Rapids an der Luftfracht durch die Eröffnung der UPS-Anlage weiter auszubauen. „Wir würden auf jeden Fall gerne als Frachtflughafen des Staates bekannt sein“, sagte Lenss.

Wenn die UPS-Anlage am 12. Juli offiziell eröffnet wird, wird sie etwa 4.000 Pakete pro Stunde verarbeiten können, sagte Kenneke. Es ist etwa achtmal größer als die bestehende Anlage von UPS und verschafft UPS mehr Abstand zum kommerziellen Flugverkehr.

Kenneke sagte, einige der geschaffenen Arbeitsplätze würden Teilzeitstellen sein, UPS werde jedoch medizinische Leistungen und eine Rente gewähren.

Laut Lenss profitiert Cedar Rapids davon, dass es geografisch nahe genug liegt, um einen eintägigen Landtransport nach Minneapolis, Chicago, St. Louis und in andere Metropolregionen im Mittleren Westen zu ermöglichen.

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„Wir haben wirklich einen geografischen Vorteil, da wir eine enorme Anzahl von Haushalten innerhalb dieses geografischen Kreises erreichen können“, sagte Lenss.

Die Nähe von Cedar Rapids zu verschiedenen Märkten habe „absolut“ bei der Entscheidung von UPS geholfen, in den Eastern Iowa Airport zu investieren, sagte Kenneke.

„Einige der größeren Städte sind stärker verstopft, also kommt man hierher, wo man etwas mehr Raum zum Atmen hat“, sagte Kenneke. „Da es nicht zu einer solchen Überlastung kommt, können Sie einige dieser Märkte genauso schnell bedienen.“

Jeff Pomeranz, City Manager von Cedar Rapids, sagte, die Investition von UPS in der Region sei ein „echter Vertrauensbeweis“.

„Lagerung, Vertrieb, das ist der wirklich wachsende Wirtschaftsbereich“, sagte Pomeranz. „Wir freuen uns sehr, dass es hier expandiert und hier in Cedar Rapids stattfindet, im Gegensatz zu anderen Orten.“

Das UPS-Projekt ist nicht die einzige Logistikanlage, die in oder in der Nähe von Cedar Rapids im Südwesten gebaut wird. Der Stadtrat von Cedar Rapids genehmigte am 22. Juni Steuergutschriften für FedEx für die Errichtung eines Lager- und Vertriebszentrums im Wert von 108,6 Millionen US-Dollar am 1035 Commerce Park Drive SW, und die Transporttochter Travero von Alliant Energy hat in Fairfax einen 259.000 Quadratmeter großen Logistikpark im Bau.

Lenss sagte, dass die Neuzugänge von FedEx und Travero dazu beitragen, „diese Region hervorzuheben, damit sie wirklich führend im Fracht- und Logistikbereich ist“, obwohl unklar ist, welche direkten Auswirkungen diese Projekte auf das Luftfrachtgeschäft von Cedar Rapids haben.

„Es ist noch zu früh, um zu sagen, wie sehr das CID und unserer Luftfracht helfen wird, aber es wird sicherlich helfen“, sagte Lenss. „Sie werden sich alle in gewisser Weise ergänzen.“

Obwohl Lenss der Ansicht ist, dass der Frachtverkehr für den Flughafen zunehmend an Bedeutung gewinnt, geht er davon aus, dass der kommerzielle Flugverkehr die größere Einnahmequelle sein wird.

Für den Luftfrachtverkehr fallen keine Konzessionsverkäufe oder Parkgebühren an, die für den Flughafen lukrativ sind. „Die Kisten trinken kein Bier auf der Terrasse im Terminal“, sagte Lenss lachend.

Nach einem turbulenten Jahr 2020 hat sich der Personenverkehr im Jahr 2021 rasch erholt.

Zusammen mit der Rückkehr aller Nonstop-Strecken aus der Zeit vor der Pandemie hat Cedar Rapids den Phoenix-Flug von American Airlines, der zuvor eine Saisonroute war, als ganzjährige Route hinzugefügt.

Im Mai 2021 bestiegen fast 41.000 Menschen Flüge in Cedar Rapids, was etwa 72 Prozent des Verkehrsaufkommens im Mai 2019 entspricht.

„Jeder Tag ist ein bisschen besser als der letzte“, sagte Lenss. „Wir kommen langsam dorthin.“

Kommentare: (319) 398-8394; [email protected]