28 £ Schläuche, Schotter

Aug 28, 2023

Plus unsere Auswahl der heißesten Neuigkeiten und Features dieser Woche vor Ort

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Jack Luke

Veröffentlicht: 3. Februar 2023 um 7:00 Uhr

Herzlichen Glückwunsch, Sie haben es geschafft – das Wochenende steht vor der Tür. Für viele von uns bedeutet das, dass es an der Zeit ist, rauszugehen und das zu genießen, was uns glücklicher macht als alles andere – das Fahrradfahren.

Wussten Sie, dass Radfahren neben der Steigerung des Glücks noch viele weitere Vorteile bietet? Hier sind 26 weitere Ausreden, mit denen Sie Ihren nächsten Kauf rechtfertigen können.

Es war eine klassische Woche für Bewertungen auf BikeRadar mit schlechter Bewertung.

Nach Monaten strenger Tests erhielten sowohl das Superstrata Classic als auch die BIA-Leistungsmesserpedale von Limits einen seltenen Stern.

Am anderen Ende des Spektrums brachte uns Alex Evans eine Fünf-Sterne-Bewertung der clowngroßen Catalyst One-Pedale von Pedaling Innovations.

Auch wenn Sie kein rüpelhafter MTB-Fahrer sind, lohnt es sich, diesen Testbericht zu lesen – die Pedale haben viele Fans gewonnen und es ist leicht zu verstehen, warum.

An anderer Stelle haben unsere stets fleißigen Technikexperten durchgesickerte Bilder des kommenden gefederten Gravelbikes Giant Revolt X aufgespürt.

Wir haben auch über das insgesamt analogere Brother Cycles Mr Wooden berichtet – ein dünnes Allround-Stahlrad mit Cantilever-Bremsen und 650b-Rädern, das nicht viel weiter vom Revolt X entfernt sein könnte.

Das war ein Überraschungserfolg vor Ort und es ist immer wieder ermutigend zu sehen, dass Interesse an Fahrrädern außerhalb der Mainstream-Marken besteht.

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Der bewährte Carbon Race Enduro-Mountainbike-Laufradsatz von Hunt verfügt über vorne und hinten spezifische Carbonfelgen und kostet 899 £ / 1.099 $ / 1.169 €.

Obwohl die Räder die gleiche Breite (30 mm Innendurchmesser) und das gleiche Gesamtprofil haben, weist die Hinterradfelge eine härtere Carbonschicht auf.

Laut Hunt bietet dies eine erhöhte Steifigkeit und Festigkeit, wobei die leichtere Vorderfelge die Nachgiebigkeit verbessern soll.

Leichtere Speichen werden auch am Vorderrad verwendet, um die Fahrt auf unebenem Gelände zu dämpfen, während schwerere Speichen hinten verwendet werden, um die Festigkeit zu verbessern.

Auf die Laufräder gewährt der Erstbesitzer eine lebenslange Garantie und wird, wie auch die anderen Laufräder von Hunt, mit Ersatzspeichen geliefert.

Obwohl es heutzutage häufiger vorkommt, begrüße ich immer Marken, die das Unvermeidliche vorhersehen und Ersatzteile mit ihrem Kit mitliefern. Die Reparaturfähigkeit wird allzu oft übersehen.

Rob Weaver wird diese Laufräder in den nächsten Monaten testen und dabei gnadenlos die Felgen beulen und zu platt machen. Bleiben Sie dran.

Ordnung in meine Trikottaschen zu bringen hilft dabei, die chaotische Welt um uns herum auszugleichen.

Wenn ich meine Bankkarte, meine Schlüssel, mein Multitool usw. in einer immer griffbereiten Tasche verstaue, kann ich beruhigt fahren und weiß, dass ich nichts zu Hause gelassen habe.

Ich habe im Laufe der Jahre viele Beutel verwendet und bin im Laufe der Zeit so etwas wie ein Behälterkenner geworden.

Der Wide Receivers Hingwae ist bisher mein Favorit.

Die Tasche ist aus X-Pac gefertigt und misst 17,5 x 12 cm. Sie ist geräumig genug, um meine wichtigsten Dinge während der Fahrt zu verstauen.

Es ist außerdem ziemlich wasser- und schweißbeständig und verfügt über einen langen, leicht zu greifenden Reißverschlussschieber (wichtig, wenn Sie dicke Winter-Fahrradhandschuhe tragen).

Dass es in vielen tollen Farben erhältlich ist und in meiner Heimat Schottland hergestellt wird, ist das Tüpfelchen auf dem i.

Diese spezielle Tasche ist übrigens ein Ersatz, nachdem mein Original gestohlen wurde. Darin befand sich meine Bankkarte, mit der der Täter Bustickets im Wert von fast 200 Pfund kaufte. Die Leute sind komisch, oder?

Der Pirelli Cinturato Smartube ist einer von einer wachsenden Zahl von Schläuchen aus thermoplastischem Polyurethan (TPU).

TPU-Schläuche versprechen einen geringeren Rollwiderstand, einen höheren Pannenschutz, eine bessere Packbarkeit und einfachere Reparaturen als ein Standard-Butylschlauch. Das sind alles Behauptungen, von denen Gary Walker hofft, dass sie wahr sind, denn sie wurden als Lösung für die Tubeless-Probleme versprochen, die sein Langzeittestrad plagen.

Tubolito war einer der ersten Hersteller von TPU-Schläuchen. Es folgten schnell Schwalbe, Vittoria, Barbieri, Revoloop und andere.

Die leichtesten TPU-Schläuche wiegen etwa 22 g (Tubolito S-Tubo Road), schwerere Schläuche wiegen etwa 45 g (Schwalbe Aerothan). Der Pirelli Smartube liegt mit 35 g für einen 700-c-Schlauch etwa in der Mitte.

Für jeden Pirelli Smartube erhalten Sie 28 £ – eine stattliche Summe Geld für einen Schlauch, aber lohnt sich ein potenziell pannenfreies Leben? Schauen Sie sich die nächste Ausgabe von Garys Langzeitbericht an, um es herauszufinden.

Wie kann man einen Flaschenhalter Gravel-spezifisch gestalten? Malen Sie es in einer erdigen Farbe.

Felix Smith, ein Opfer der Gravel-Mode, fiel auf diesen Trick herein und erwarb auf den ersten Blick hastig ein Paar dieser hübschen khakifarbenen Lezyne-Flaschenhalter.

Ich habe einen dieser Käfige (in einer viel weniger attraktiven Farbe) seit Jahren an einem älteren Fahrrad und er hat sich als beeindruckend langlebig erwiesen.

Seine hohle Rohrkonstruktion macht es unbeweglich steif. Da es sich nicht verbiegt, sind im Laufe der Zeit keine Schwachstellen entstanden.

Dadurch kann das Ein- und Auspacken einiger Flaschen etwas umständlich sein, aber der robuste Griff sorgt auch dafür, dass er absolut stoßfest ist.

Wenn Ihnen Khaki nicht gefällt, ist der Käfig auch in Silber, Lila, Blau und Rot erhältlich.

Stellvertretender Chefredakteur

Jack Luke ist stellvertretender Redakteur bei BikeRadar und beschäftigt sich sein ganzes Leben lang mit Fahrrädern. Stets auf der Suche nach der angesagtesten neuen Nische im Radsport, ist Jack ein bekennender Gravel-Idiot, Fixie-Störer, Tandem-Evangelist und ein harter Bergsteiger. Jack hält nichts davon, nach der Arbeit mit dem Fahrrad zu packen und im Straßengraben zu schlafen oder sich einer verrückten Herausforderung für den BikeRadar-YouTube-Kanal zu stellen. Er schreibt außerdem regelmäßig Beiträge für den BikeRadar-Podcast. Mit einem nahezu enzyklopädischen Wissen über Radsporttechnik, das von der esoterischsten Retro-Nische bis zur modernsten Ausrüstung reicht, ist Jack stolz auf seine Fähigkeit, Geschichten aufzuspüren, über die sonst nicht berichtet würde. Besonders gefallen ihm außerdem Tannenwandreifen, Dynamolichter, Kegellager und Kufen. Jack schreibt seit mehr als sechs Jahren über Fahrräder und testet diese, hat zuvor jahrelang in Fahrradgeschäften gearbeitet und ist regelmäßig auf einer Mischung aus seltsamen und wunderbaren Maschinen unterwegs. Jack kann man auch oft dabei beobachten, wie er mit seinem Partner an Bord ihres geliebten Tandems umhersaust.

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